Velomania.ru

Rambler's Top100
teen pornoteen porno XXNX xnxx

События
Веломероприятия
Покатушки
Велопоходы
Шоссейные гонки
Велосипеды
Ремонт велосипеда
Выставка велосипедов
Техника катания
Безопасность и здоровье
Велорынок
Выбор велосипеда
Новинки веломагазинов
Рейтинг веломагазинов
Украли велосипед!
Форум
Обсуждение новостей
Клубная жизнь
Велосемейники
ВелоФото и ВелоВидео
Популярные статьи

Категории
Главная
Новости рынка
Велострасти НоркоРомана
Мероприятия
Анонсы мероприятий (ряд дисциплин мтб)
Спорт
Velomania.ru AWARDS 2007
Отчеты о поездках
Спорт и стиль
АРЭМ
Новости регионов
Мировые новости
Новости веломагазинов
Результаты гонок
Другие спортивные мероприятия
Техника катания
Техничка
SummerKat
Новости с/к КАНТ
Who is who
summerKAT
Red Bull Events
Культурная жизнь
Олимпиада 2008 (Пекин)
Секреты путешествий
Олимпиада - 2014 (Сочи)
Дорогая редакция!
Анонсы гонок (DH, DHM, miniDHi)
Анонсы гонок (Dual и 4Х)
Анонсы гонок (XC, XCO, XCM)
Анонсы гонок (Slope style)
Аносы гонок (bmx)
Анонсы гонок (FreeRide)
Секреты Путешествий
VELOMANIA.RU AWARDS 2008
proEXTREME
AWARDS 2008 - анонсы
Обсуждение правил и рейтингов
Календарь гонок 2009
ОТКРЫТЫЙ РЕЙТИНГ
Календарь
«    April 2005    »
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 

Опрос на сайте

Airborne
Atomlab
Balfa
Banshee
Bionicon
Black Market
BMC
Brodie
Canfield
Cannondale
Canyon
Chromag
Commencal
Corsair
Cove
Cronus
Cube
Da Bomb
Dartmoor
Devinci
Diamondback
DMR
Dynamic
Eastern
Ellsworth
Evil
Felt
Fetish
Focus
Foes
Forward
Fugi
Gary Fisher
Ghost
Giant
Gravity
GT
Haro
Ibis
Independent Fabrication
Intense
Iron Horse
Jamis
KHS
Kinesis
Klein
Knolly
Kona
KTM
Labyrinth
Lapierre
Litespeed
Liteville
Look
Marin
Merida
Mondraker
Mongoose
Morewood
Morpheus
Muddy Fox
Nicolai
Niner
Norco
NS
Nuke Proof
Orange
Pacific
Pivot
Polygon
Raliegh
Redline
Rocky Mountain
Rose
Rotwild
Salsa
Santa Cruz
Saracen
Schwinn
Scott
Seven
Specialized
Spot
Stark
Stevens
Surly
Titus
Tomac
Transition
Trek
Turner
Ventana
Voodoo
Wheeler
Whistle
Wilier
Yeti
YT Industries
Zerode
Другой


Архив новостей
January 2019 (1)
December 2018 (1)
November 2018 (4)
October 2018 (20)
September 2018 (21)
August 2018 (26)
July 2018 (31)
June 2018 (28)
May 2018 (30)
April 2018 (17)
March 2018 (20)
February 2018 (14)
January 2018 (2)
December 2017 (13)
November 2017 (7)
October 2017 (15)
September 2017 (20)
August 2017 (13)
July 2017 (23)
June 2017 (19)
May 2017 (26)
April 2017 (16)
March 2017 (17)
February 2017 (11)
January 2017 (16)
December 2016 (18)
November 2016 (22)
October 2016 (28)
September 2016 (32)
August 2016 (49)
July 2016 (31)
June 2016 (45)
May 2016 (58)
April 2016 (52)
March 2016 (28)
February 2016 (18)
January 2016 (9)
December 2015 (13)
November 2015 (14)
October 2015 (23)
September 2015 (49)
August 2015 (41)
July 2015 (53)
June 2015 (38)
May 2015 (50)
April 2015 (38)
March 2015 (29)
February 2015 (49)
January 2015 (18)
December 2014 (26)
November 2014 (33)
October 2014 (34)
September 2014 (55)
August 2014 (18)
July 2014 (52)
June 2014 (41)
May 2014 (66)
April 2014 (67)
March 2014 (46)
February 2014 (37)
January 2014 (30)
December 2013 (42)
November 2013 (53)
October 2013 (55)
September 2013 (80)
August 2013 (75)
July 2013 (89)
June 2013 (88)
May 2013 (83)
April 2013 (76)
March 2013 (60)
February 2013 (44)
January 2013 (62)
December 2012 (52)
November 2012 (55)
October 2012 (66)
September 2012 (79)
August 2012 (105)
July 2012 (81)
June 2012 (50)
May 2012 (67)
April 2012 (69)
March 2012 (48)
February 2012 (35)
January 2012 (36)
December 2011 (42)
November 2011 (37)
October 2011 (62)
September 2011 (69)
August 2011 (50)
July 2011 (54)
June 2011 (61)
May 2011 (85)
April 2011 (51)
March 2011 (67)
February 2011 (47)
January 2011 (90)
December 2010 (36)
November 2010 (30)
October 2010 (43)
September 2010 (54)
August 2010 (45)
July 2010 (52)
June 2010 (54)
May 2010 (64)
April 2010 (45)
March 2010 (54)
February 2010 (26)
January 2010 (40)
December 2009 (48)
November 2009 (30)
October 2009 (57)
September 2009 (46)
August 2009 (52)
July 2009 (50)
June 2009 (52)
May 2009 (55)
April 2009 (34)
March 2009 (48)
February 2009 (48)
January 2009 (33)
December 2008 (38)
November 2008 (36)
October 2008 (51)
September 2008 (54)
August 2008 (35)
July 2008 (59)
June 2008 (44)
May 2008 (76)
April 2008 (45)
March 2008 (55)
February 2008 (38)
January 2008 (26)
December 2007 (15)
November 2007 (36)
October 2007 (38)
September 2007 (35)
August 2007 (14)
July 2007 (29)
June 2007 (51)
May 2007 (39)
April 2007 (60)
March 2007 (30)
February 2007 (24)
January 2007 (33)
December 2006 (32)
November 2006 (31)
October 2006 (41)
September 2006 (26)
August 2006 (19)
July 2006 (16)
June 2006 (6)
May 2006 (2)
April 2006 (6)
March 2006 (1)
February 2006 (2)
January 2006 (5)
December 2005 (1)
November 2005 (4)
October 2005 (1)
September 2005 (2)
August 2005 (1)
July 2005 (5)
June 2005 (1)
May 2005 (5)
April 2005 (4)
February 2005 (3)
January 2005 (2)
December 2004 (1)
September 2004 (3)
April 2004 (3)
January 2004 (1)
December 2003 (1)
November 2003 (3)
October 2003 (2)
September 2003 (1)
July 2003 (2)
June 2003 (4)
May 2003 (1)
March 2003 (2)
February 2003 (3)
January 2003 (3)
December 2002 (2)
November 2002 (2)
October 2002 (3)
September 2002 (3)
July 2002 (4)
June 2002 (2)
May 2002 (10)
April 2002 (7)
March 2002 (4)
February 2002 (1)
January 2002 (2)
December 2001 (1)
November 2001 (1)
October 2001 (1)
August 2001 (7)
July 2001 (3)
June 2001 (2)
April 2001 (6)
August 2000 (1)
March 2000 (2)
March 1999 (1)

Мастер-класс по триалу Техника катания

Здравствуйте дети, садитесь (на байки)… Мартин Эштон (Martyn Ashton) и Крис Акригг (Chris Akrigg) покажут вам, как выполнять трюки из арсенала настоящих профессионалов...

Мастер-класс по триалу

Сегодня мы с тобой отправимся в небольшое путешествие по миру велосипедного триала. Мы рассчитываем на то, что ты уже давно не новичок и выполняешь банни-хоп на твердую пятерку (ну, или хотя бы на четверку). Тема нашего сегодняшнего урока – высший пилотаж триального мастерства. Мы покажем тебе, как можно соединять некоторые давно знакомые тебе элементы, чтобы показать настоящий класс. Ты будешь совмещать дропы с гэпами и вращениями и выполнять банни-хоп на мэнуал (серф).
Все трюки этого номера крайне сложны и выполняются на очень сложных препятствиях. Твое здоровье – превыше всего, так что будь осторожен. Начинай на маленьких, простых препятствиях и постепенно поднимай планку. Но столь высоком уровне, ошибки неизбежны, но не отчаивайся... Все получится.
И, пожалуйста, не забывай одевать шлем, перчатки и защиту, а также всегда бери с собой мобильник (или друзей) на случай травмы. Только подумай – ты можешь стать следующим Эштоном или Акриггом.

 

ОСНОВЫ
Если ты не усвоил их, даже не пытайся повторить остальные элементы этого выпуска

1. Трек-стенд
Перед тем как сделать свой первый трек-стенд, попробуй сначала это…  Прижми переднее колесо к бордюру и зажми тормоз. Это обеспечит стабильное положение байка, а ты сможешь стоять на педалях и привыкнуть держать равновесие. Запомни, почти все в триале зависит от умения держать равновесие, так что трек-стенд заслуживает серьезного внимания. Без бордюра тренировка выглядит так:

- Разберись, какая нога у тебя сильная/ведущая. Она должна быть впереди, когда ты пытаешься балансировать на байке.

-Аккуратно катись, притормаживая передним тормозом. Когда остановишься, покачайся вперед/назад, осуществляя давление на педали и зажав передний тормоз.

- Балансируя, постарайся повернуть руль в направлении ведущей ноги. Начинай с кратковременных остановок, а когда почувствуешь уверенность, пробуй держать эту позиции дольше и дольше.

1   2

 

2. Банни-хоп
Банни-хоп – это основа любого стиля катания. Хорошая подсказка: соблюдай порядок действий при подпрыгивании и приземлении… Переднее колесо вверх, за ним следует заднее; первым приземляется заднее, затем переднее. Начинай с маленькой высоты!
- Катись со средней скоростью, согни ноги и перенеси центр тяжести к седлу. Руки автоматически выпрямятся; теперь пришло время мощного рывка.
- Потяни руками руль на себя и подними переднее колесо. Центр тяжести в переместится назад за седло, но будь осторожен и не позволяй себе расслабляться, так как твоя цель – поднять заднее колесо.
- Как только нижняя часть переднего колеса поднялась на высоту оси заднего колеса, нужно начинать разгружать заднюю часть байка. Ты как бы расслабляешь ноги, и заднее колесо по инерции поднимается за тобой. Контролируй свое положение во время подпрыгивания; думай о том, что тебе нужно поднять заднее колесо.
- Теперь, когда ты теряешь инерцию, опускай заднее колесо – проконтролируй его приземление, так как от этого зависит твоя безопасность (и байка, между прочим). Затем приземляется переднее колесо и ты можешь уезжать с гордо поднятой головой.

1   2  3  4

 

3. Стойка на заднем колесе
Это жизненно важный элемент для любого триалиста. Стойка на заднем колесе обязательна для любого, кто не хочет останавливаться на бани-хопе. Не спеши постоянно подпрыгивать на заднем колесе. Научись использовать при балансировании педали. Это даст тебе гораздо больше перспектив для роста, чем беспорядочные подскакивания на колесе…
Мощно крутани педали на низкой передаче. Обратным движением верни педали в исходное положение. Это лучше, чем делать полный оборот педалей. Нужно достичь точки равновесия одним точным движением. Как только тебе это удалось, зажимай задний тормоз и стой, пока стоится…
Отработай подъем на заднее колесо и блокирование заднего тормоза. Как только у тебя стало хорошо получаться, ты можешь позволить переднему колесу немного опуститься, и затем снова чуть-чуть крутани педали. С этого момента держи баланс так: педали, затем тормоз, педали, затем тормоз и т.д.
Твоя цель – минимизировать движения педалями. Когда у тебя получится, можешь добавлять к педалированию прыжки. Предупреждение: при приземлении не отпускай тормоз.

1   2  3

 

4. Сайд-хоп
Чтобы сделать этот трюк, тебе необходимо прекрасно владеть трек-стендом. Запомни, что ты должен совершить усилие вниз, а не только поднимать и тянуть байк вбок. Давление на педали может показаться не таким важным, когда запрыгиваешь на бордюр, но если ты хочешь преодолевать большие препятствия оно жизненно необходимо.
- Главное правило – самый качественный (и легкий) сайд-хоп получается в другую сторону относительно ведущей ноги. Это значит, что если у тебя ведущая нога правая, то сайд-хоп нужно делать влево. Конечно, его можно делать в обе стороны, но учиться лучше так, как описано выше… Стоя в трек-стенде, присядь, выпрямив руки и наклонись в ту сторону, в которую будешь прыгать.
- Теперь быстро надави на переднюю педаль. Как только началось вращение, тяни байк за своим весом. Запомни, что байк следует за тобой, а не наоборот!
- Когда байк пошел вверх, вытяни тело и тем самым набери высоту. В этот момент ты должен находиться по центру байка и готовится к приземлению.
- Силой опусти заднее колесо. Очень важно для безопасного приземления опустить сначала заднее колесо. Как только ты приобретаешь уверенность при исполнении всего вышеописанного, попробуй запрыгнуть на бордюр – с препятствием это уже гораздо сложнее.

1   2  3  4

 

ПРОДВИНУТЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ

1. Гэп с дропа - Sideways gap drop
Технически это очень сложно – трюк только для опытных райдеров

Выполняя этот элемент, ты используешь два базовых движения: дроп и сайд-хоп. Самое сложное – превратить два действия в одно плавное движение. На этих фотографиях Крис демонстрирует этот трюк на совершенно безбашенном препятствии – представь, что было бы, если бы его нога осталась по другую сторону перил! Как обычно, Крис проделал все с первого раза, хотя заднее колесо начало вращаться, а это значит, он был близок к грани.
Когда будешь пробовать этот трюк, начинай с гораздо меньшего препятствия, где не будет перилл на траектории. Встань параллельно краю дропа, и затем сильно оттолкнись, что бы прыгнуть через гэп. По большому счету это сайд-хоп, но тебе нужно приложить усилие, чтобы перелететь гэп.
Как только ты перелетел нужное расстояние, переходи к фазе приземления и опускай заднее колесо, чтобы смягчить приземление. Приземляйся сначала на заднее колесо, а потом  мягко вставай на два колеса. Вот и все – ты сделал один из самых сложных триальных трюков.

1   2  3  4

5   6  7  8

 

2. Прыжок через морду - Front to back
Этот продвинутый трюк позволит тебе преодолевать сложные препятствия, запрыгивая сначала на переднее колесо, а затем уже на заднее. Сначала встань на заднее колесо, а переднее должно смотреть по направлению движения. Затем сильно крутани педали, чтобы запрыгнуть передним колесом на препятствие. Как только переднее колесо на препятствии, перенеси весь вес на него и дергай заднее колесо так, чтобы оно оказалось чуть выше переднего.
Когда заднее колесо будет подниматься, держи равновесие, слегка смещаясь назад. Это необходимо, чтобы помочь заднему колесу попасть на препятствие. Теперь толкай заднее колесо вперед так, чтобы оно встало на место переднего. Так ты окажешься в идеальном положении, чтобы спрыгнуть с препятствия. Как видишь, этот маневр очень сложен. Самая сложная часть – это привыкнуть переносить вес вперед. Однако, как только ты освоишь это движение, прыжок через морду обязательно станет одним из твоих любимых трюков.

1   2  3  4

5  6  7  8

 

3. Вращение на 360 градусов через препятствие - 360 tyre tap

Очень красивый трюк. Он совмещает в себе много движений и при этом  выполняется на небольшой площади. Идея заключается в том, чтобы развернутся на заднем колесе на 180 градусов. Вторая часть трюка – докрутится еще на 180 градусов и спрыгнуть. Звучит просто, да?
Теперь пробуем… Ты стоишь на заднем колесе, которое смотрит в направлении прыжка. Затем сильно дергаешь руль в сторону вращения и отталкиваешься ногами. В воздухе, сильно тянешь байк за руль и педали. Используй свой вес для поворота на 180 градусов до касания препятствия задним колесом. Первая часть на этом завершена.
Вторая часть немного отличается. В первой главное – сила, а во второй, наоборот, надо расслабиться и байк сам пойдет на вращение. Спрыгивай с препятствия, одновременно весом докручивая байк на оставшиеся 180 градусов. Теперь приземляйся на заднее колесо и почувствуй, какой ты крутой. Ты – гений триала!

Вторая часть трюка требует много практики. Для успешного освоения этой фишки полезно смотреть на точку приземления, это поможет довернуть байк.

1   2  3  4

5   6  7  8

7   8

 

БЕЗОПАСНОСТЬ

Теперь ты знаешь, как сделать парочку трюков. Всегда носи шлем и защиту и будь осторожен – начинай с малого и совершенствуйся. Ты же не хочешь, чтобы твои друзья соскребали тебя с асфальта!

 


Материал опубликован в Mountain Bike #1 (апрель '05)

 





Главная страница | Новое на сайте Copyright © 2006. VELOMANIA.RU All Rights Reserved
© 2000-2021 [page-count=1][available=main|cat]instagram downloader[/available][/page-count] - ВСЕ О ГОРНОМ ВЕЛОСИПЕДЕ
Все логотипы и торговые марки являются собственностью их законных владельцев.
Анонсы, новости и вопросы по размещению рекламы присылайте на klubnika@velomania.ru
Our dogs and puppies | FAQ 2021
ИТ-решения и советы