Velomania.ru

Rambler's Top100
События
Веломероприятия
Покатушки
Велопоходы
Шоссейные гонки
Велосипеды
Ремонт велосипеда
Выставка велосипедов
Техника катания
Безопасность и здоровье
Велорынок
Выбор велосипеда
Новинки веломагазинов
Рейтинг веломагазинов
Украли велосипед!
Форум
Обсуждение новостей
Клубная жизнь
Велосемейники
ВелоФото и ВелоВидео
Популярные статьи

Категории
Главная
Новости рынка
Велострасти НоркоРомана
Мероприятия
Анонсы мероприятий (ряд дисциплин мтб)
Спорт
Velomania.ru AWARDS 2007
Отчеты о поездках
Спорт и стиль
АРЭМ
Новости регионов
Мировые новости
Новости веломагазинов
Результаты гонок
Другие спортивные мероприятия
Техника катания
Техничка
SummerKat
Новости с/к КАНТ
Who is who
summerKAT
Red Bull Events
Культурная жизнь
Олимпиада 2008 (Пекин)
Секреты путешествий
Олимпиада - 2014 (Сочи)
Дорогая редакция!
Анонсы гонок (DH, DHM, miniDHi)
Анонсы гонок (Dual и 4Х)
Анонсы гонок (XC, XCO, XCM)
Анонсы гонок (Slope style)
Аносы гонок (bmx)
Анонсы гонок (FreeRide)
Секреты Путешествий
VELOMANIA.RU AWARDS 2008
proEXTREME
AWARDS 2008 - анонсы
Обсуждение правил и рейтингов
Календарь гонок 2009
ОТКРЫТЫЙ РЕЙТИНГ
Календарь
«    January 2006    »
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Опрос на сайте

Airborne
Atomlab
Balfa
Banshee
Bionicon
Black Market
BMC
Brodie
Canfield
Cannondale
Canyon
Chromag
Commencal
Corsair
Cove
Cronus
Cube
Da Bomb
Dartmoor
Devinci
Diamondback
DMR
Dynamic
Eastern
Ellsworth
Evil
Felt
Fetish
Focus
Foes
Forward
Fugi
Gary Fisher
Ghost
Giant
Gravity
GT
Haro
Ibis
Independent Fabrication
Intense
Iron Horse
Jamis
KHS
Kinesis
Klein
Knolly
Kona
KTM
Labyrinth
Lapierre
Litespeed
Liteville
Look
Marin
Merida
Mondraker
Mongoose
Morewood
Morpheus
Muddy Fox
Nicolai
Niner
Norco
NS
Nuke Proof
Orange
Pacific
Pivot
Polygon
Raliegh
Redline
Rocky Mountain
Rose
Rotwild
Salsa
Santa Cruz
Saracen
Schwinn
Scott
Seven
Specialized
Spot
Stark
Stevens
Surly
Titus
Tomac
Transition
Trek
Turner
Ventana
Voodoo
Wheeler
Whistle
Wilier
Yeti
YT Industries
Zerode
Другой


Архив новостей
January 2019 (1)
December 2018 (1)
November 2018 (4)
October 2018 (20)
September 2018 (21)
August 2018 (26)
July 2018 (31)
June 2018 (28)
May 2018 (30)
April 2018 (17)
March 2018 (20)
February 2018 (14)
January 2018 (2)
December 2017 (13)
November 2017 (7)
October 2017 (15)
September 2017 (20)
August 2017 (13)
July 2017 (23)
June 2017 (19)
May 2017 (26)
April 2017 (16)
March 2017 (17)
February 2017 (11)
January 2017 (16)
December 2016 (18)
November 2016 (22)
October 2016 (28)
September 2016 (32)
August 2016 (49)
July 2016 (31)
June 2016 (45)
May 2016 (58)
April 2016 (52)
March 2016 (28)
February 2016 (18)
January 2016 (9)
December 2015 (13)
November 2015 (14)
October 2015 (23)
September 2015 (49)
August 2015 (41)
July 2015 (53)
June 2015 (38)
May 2015 (50)
April 2015 (38)
March 2015 (29)
February 2015 (49)
January 2015 (18)
December 2014 (26)
November 2014 (33)
October 2014 (34)
September 2014 (55)
August 2014 (18)
July 2014 (52)
June 2014 (41)
May 2014 (66)
April 2014 (67)
March 2014 (46)
February 2014 (37)
January 2014 (30)
December 2013 (42)
November 2013 (53)
October 2013 (55)
September 2013 (80)
August 2013 (75)
July 2013 (89)
June 2013 (88)
May 2013 (83)
April 2013 (76)
March 2013 (60)
February 2013 (44)
January 2013 (62)
December 2012 (52)
November 2012 (55)
October 2012 (66)
September 2012 (79)
August 2012 (105)
July 2012 (81)
June 2012 (50)
May 2012 (67)
April 2012 (69)
March 2012 (48)
February 2012 (35)
January 2012 (36)
December 2011 (42)
November 2011 (37)
October 2011 (62)
September 2011 (69)
August 2011 (50)
July 2011 (54)
June 2011 (61)
May 2011 (85)
April 2011 (51)
March 2011 (67)
February 2011 (47)
January 2011 (90)
December 2010 (36)
November 2010 (30)
October 2010 (43)
September 2010 (54)
August 2010 (45)
July 2010 (52)
June 2010 (54)
May 2010 (64)
April 2010 (45)
March 2010 (54)
February 2010 (26)
January 2010 (40)
December 2009 (48)
November 2009 (30)
October 2009 (57)
September 2009 (46)
August 2009 (52)
July 2009 (50)
June 2009 (52)
May 2009 (55)
April 2009 (34)
March 2009 (48)
February 2009 (48)
January 2009 (33)
December 2008 (38)
November 2008 (36)
October 2008 (51)
September 2008 (54)
August 2008 (35)
July 2008 (59)
June 2008 (44)
May 2008 (76)
April 2008 (45)
March 2008 (55)
February 2008 (38)
January 2008 (26)
December 2007 (15)
November 2007 (36)
October 2007 (38)
September 2007 (35)
August 2007 (14)
July 2007 (29)
June 2007 (51)
May 2007 (39)
April 2007 (60)
March 2007 (30)
February 2007 (24)
January 2007 (33)
December 2006 (32)
November 2006 (31)
October 2006 (41)
September 2006 (26)
August 2006 (19)
July 2006 (16)
June 2006 (6)
May 2006 (2)
April 2006 (6)
March 2006 (1)
February 2006 (2)
January 2006 (5)
December 2005 (1)
November 2005 (4)
October 2005 (1)
September 2005 (2)
August 2005 (1)
July 2005 (5)
June 2005 (1)
May 2005 (5)
April 2005 (4)
February 2005 (3)
January 2005 (2)
December 2004 (1)
September 2004 (3)
April 2004 (3)
January 2004 (1)
December 2003 (1)
November 2003 (3)
October 2003 (2)
September 2003 (1)
July 2003 (2)
June 2003 (4)
May 2003 (1)
March 2003 (2)
February 2003 (3)
January 2003 (3)
December 2002 (2)
November 2002 (2)
October 2002 (3)
September 2002 (3)
July 2002 (4)
June 2002 (2)
May 2002 (10)
April 2002 (7)
March 2002 (4)
February 2002 (1)
January 2002 (2)
December 2001 (1)
November 2001 (1)
October 2001 (1)
August 2001 (7)
July 2001 (3)
June 2001 (2)
April 2001 (6)
August 2000 (1)
March 2000 (2)
March 1999 (1)

Стритовая школа: Урок 2 Техника катания

К атаем стрит. Часть вторая.

Стрит никогда не надоедает. Каждый раз, когда мы выезжаем покататься, то находим нечто новое для катания. Иногда нам везет настолько, что мы находим пустующую погрузочную платформу, на которой можно протусить в течение нескольких часов. А иногда в том же самом месте, где мы катаемся уже не первую неделю, кто-нибудь находит новую тему, о существовании которой мы даже не догадывались. Словом, во время уличного катания ты можешь быть изобретательным настолько, насколько хочешь. Для катания почти ничего не нужно. Небольшой парапет предоставляет почти безграничные возможности, а если тебе повезет и ты обнаружишь случайное сокровище вроде волрайда с подкатом, то в душе будешь очень благодарен архитектору, который разработал это (может быть, он в тайне от всех был райдером?). Если ты хотя бы немного похож на нас, то скоро обнаружишь, что смотришь на мир глазами стрит-райдера. Скучная поездка по магазинами превращается в дневную разведывательную миссию, и ты благодаря своему мечтательному взгляду без сомнения получишь укол в ребра от встретившейся на твоем пути леди. Попробуй после этого кому-нибудь объяснить, что ты пускал слюни на кусок бетона, а не на красотку, выпорхнувшую из супермаркета. Мы не сомневаемся, что, усвоив первую часть, ты будешь жадно просить еще советов у Криса и Гари. На этот раз они обратили свои взоры на парочку неплохих тем, которые можно делать на любом бортике или парапете, а заодно и на технику как „погнуть звезду” (sprocket stall), ею ты сможешь воспользоваться в скейт-парке.

 

НОВИЧОК: ДРОП С ПАРАПЕТА

Прыжок с парапета – это навык, которому каждый стрит-райдер должен будет научиться на определенной стадии развития катания. Конечно, сам по себе этот элемент может выглядеть бледно, но тебе все равно придется немного попотеть, когда ты будешь учиться прыгать с более высоких парапетов по мере роста уверенности. Этой технике нужно научиться полностью, если ты нацелен на свой прогресс в качестве стритера. Продолжай тренироваться, пока это у тебя не будет получаться рефлекторно. Таким образом, ты не только сможешь делать разные прикольные комбинации трюков, но и сможешь выйти из любой неприятной ситуации, когда будешь дропать или выдергивать банни.

Естественно, начинай с маленькой высоты – с чего-нибудь чуть выше бордюра, чтобы можно было привыкнуть к приземлению на заднее колесо (высоты поребрика для этого может не хватить). Для начала вполне достаточно 30 см. На такой высоте, даже если ты сделаешь что-то не так, ты не покалечишься, но в то же время ее хватит для того, чтобы уверенно приземлиться на заднее колесо.

1. Подъезжай к дропу на скорости медленного бега. Чтобы безопасно приземлиться с дропа, у тебя должно войти в привычку использование правильной техники, а не инерции. Слететь с дропа на скорости – просто, но ты почти не будешь контролировать полет.
2. Когда переднее колесо приближается к краю дропа, согни руки, чтобы выдернуть руль. Если у тебя стоит амортизационная вилка, сжав ее, ты получишь более предсказуемый отскок и когда будешь поднимать колесо, и когда станешь приземляться.
3. Перенеси вес назад и оторви переднее колесо от земли. Постарайся поднять его на 15 см выше заднего, но не более. Если превысишь эту высоту, то вполне можешь упасть назад при приземлении. На всякий случай придерживай палец на заднем тормозе.
4. Когда байк находится в падении, выпрями конечности, чтобы максимально смягчить приземление. Держи переднее колесо выше заднего и перенеси центр тяжести над задним колесом. Амортизируй приземление и перенеси вес вперед, чтобы не упасть на спину.

1. 2. 3. 4.

СРЕДНИЙ УРОВЕНЬ: СПРОКЕТ-СТОЛЛ

Скольжения или столлы (зависание) на ведущей звезде байка могут показаться глупостью. На самом деле так и есть, если у тебя нет какой-нибудь защиты звезды или непосредственно соответствующей звезды и цепи. Получается, как бы странно это не звучало, что это довольно веселые трюки.
Как правило, мы стараемся не ударяться звездой ни обо что твердое – это обычно следствие ошибки. Но если ты правильно соберешь свой байк, с хорошей толстой звездой, крепкой bmx-цепью для стрита и, если тебя привлекают скольжения, какой-нибудь бэшгард – ты сможешь открыть для себя целый мирок прикольных трюков. Скорее всего, ты видел райдеров, таких как Аарон Чейз (Aaron Chase), скользящих по парапетам, делая фибл-грайнд на звезде. Это требует очень хорошего уровня катания и чувства баланса, но для начала мы попробуем обычный спрокет-столл.
Эта фишка лучше всего делается на какой-нибудь грани с прямым углом или на отдельно стоящем препятствии вроде перил. В большинстве приличных скейт-парков предлагают то, что нужно, но мы воспользовались рампой для этих снимков, так как в парке, в котором мы проводили съемку, не было гриндбокса или перил. Когда учишься, будь внимательным и не поломай раму. Если ты не рассчитаешь, то можешь поставить здоровую вмятину на нижней трубе.
1. Езжай в сторону парапета или перила на той же скорости, на какой собирался бы запрыгнуть туда. В реальности не нужно высоко прыгать, что бы попасть звездой на препятствие, поэтому попробуй пару раз запрыгнуть, чтобы определить нужную высоту.
2. Когда прыгаешь, направь байк так, чтобы звезда оказалась как можно ближе к высоте препятствия. Если прыгнуть слишком высоко, удар получится слишком сильным и тебе придется очень постараться, чтобы удержать байк на грани.
3. Когда звезда попадает на препятствие, погаси удар ногами и руками, работая ими как амортизаторами. Гаси инерцию прыжка, свесившись за байк и отыскав точку баланса.
4. Когда чувствуешь, что переднее колесо начинает опускаться, используй часть инерции от начального прыжка и отпружинь назад. Позволь байку проехаться назад, поверни руль немного, чтобы выровнять байк и выкатывайся.

1. 2. 3. 4.

ПРОДВИНУТЫЙ УРОВЕНЬ: БАРСПИН ДРОП

Барспинов не было в мейнстрим-маунтинбайке очень долго. Все эти тросы, с которыми нам приходится иметь дело немного мешают. Но, потратив немного времени на установку гироротора или просто используя длинные тросы, ты сможешь делать барспин на горном велосипеде так же легко, как на любом bmx’е. Барспин всегда солидно смотрится в дерте и стрите и потому является одной из самых распространенных вариаций. Как и с многими другими жуткого вида трюками, они выглядят гораздо сложнее, чем есть на самом деле. Главное – преодолеть боязнь и отпустить руль.
Существует несколько моментов, которые сделают процесс менее стремным. Раздобудь себе приличное дертовое седло с рифленой широкой задней частью. Его будет гораздо проще зажимать коленями. Потрать пару минут и отрегулируй высоту седла. Встань на педали и облокотись о стену для поддержки. Затем, с выровненными шатунами, выставь такую высоту седла, чтобы можно было комфортно зажать коленками переднюю часть седла. Возможно, этот уровень окажется несколько выше, чем ты привык, поэтому тебе придется пойти на компромисс.
1. Приближайся к дропу с такой скоростью, чтобы нормально перелететь. Удостоверься, прыгнув несколько раз, что скорость подходит. Теперь точно не время, чтобы приземляться на переднее колесо.
2. Перемести ноги немного назад, чтобы они не мешали вращению руля. Зажми переднюю часть седла коленями, чтобы не соскользнуть назад, когда закрутишь руль.
3. Держи переднее колесо высоко, когда оно покидает край дропа. Если ты вращаешь руль по часовой стрелке, отпусти левую руку и приготовься поймать ею руль. Крутани руль ровно и быстро, будь готов поймать его ожидающей рукой, когда он сделает оборот примерно на 270 градусов.
4. Как только ты поймаешь руль, позволь ему продолжить вращение, чтобы колесо было направленно в нужную сторону. Возвращай вторую руку на руль быстро и плавно, готовясь самортизировать приземление. Если ты не смог поймать руль, дай байку упасть, а сам прыгай назад.

Для начала научись делать барспин на земле. Не приступай к дропам, пока ты не будешь на сто процентов уверен, что способен поймать руль при каждой попытке.

1. 2. 3.

4 .

Совет: Учись делать мануал! Это поможет тебе воспитать в себе привычку контролировать велосипед, когда переднее колесо в воздухе. К тому же ты точно узнаешь, каким должно быть положение своего тела, чтобы переднее колесо оставалось там, где ты хочешь его видеть.



Материал опубликован в Mountain Bike #9 (превью '06)!

 





Главная страница | Добавить новость | Новое на сайте Copyright © 2006. VELOMANIA.RU All Rights Reserved
© 2000-2012 Velomania.ru - ВСЕ О ГОРНОМ ВЕЛОСИПЕДЕ
Все логотипы и торговые марки являются собственностью их законных владельцев.
Анонсы, новости и вопросы по размещению рекламы присылайте на klubnika@velomania.ru