Velomania.ru

Rambler's Top100
teen pornoteen porno XXNX xnxx

События
Веломероприятия
Покатушки
Велопоходы
Шоссейные гонки
Велосипеды
Ремонт велосипеда
Выставка велосипедов
Техника катания
Безопасность и здоровье
Велорынок
Выбор велосипеда
Новинки веломагазинов
Рейтинг веломагазинов
Украли велосипед!
Форум
Обсуждение новостей
Клубная жизнь
Велосемейники
ВелоФото и ВелоВидео
Популярные статьи

Категории
Главная
Новости рынка
Велострасти НоркоРомана
Мероприятия
Анонсы мероприятий (ряд дисциплин мтб)
Спорт
Velomania.ru AWARDS 2007
Отчеты о поездках
Спорт и стиль
АРЭМ
Новости регионов
Мировые новости
Новости веломагазинов
Результаты гонок
Другие спортивные мероприятия
Техника катания
Техничка
SummerKat
Новости с/к КАНТ
Who is who
summerKAT
Red Bull Events
Культурная жизнь
Олимпиада 2008 (Пекин)
Секреты путешествий
Олимпиада - 2014 (Сочи)
Дорогая редакция!
Анонсы гонок (DH, DHM, miniDHi)
Анонсы гонок (Dual и 4Х)
Анонсы гонок (XC, XCO, XCM)
Анонсы гонок (Slope style)
Аносы гонок (bmx)
Анонсы гонок (FreeRide)
Секреты Путешествий
VELOMANIA.RU AWARDS 2008
proEXTREME
AWARDS 2008 - анонсы
Обсуждение правил и рейтингов
Календарь гонок 2009
ОТКРЫТЫЙ РЕЙТИНГ
Календарь
«    September 2006    »
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 

Опрос на сайте

Airborne
Atomlab
Balfa
Banshee
Bionicon
Black Market
BMC
Brodie
Canfield
Cannondale
Canyon
Chromag
Commencal
Corsair
Cove
Cronus
Cube
Da Bomb
Dartmoor
Devinci
Diamondback
DMR
Dynamic
Eastern
Ellsworth
Evil
Felt
Fetish
Focus
Foes
Forward
Fugi
Gary Fisher
Ghost
Giant
Gravity
GT
Haro
Ibis
Independent Fabrication
Intense
Iron Horse
Jamis
KHS
Kinesis
Klein
Knolly
Kona
KTM
Labyrinth
Lapierre
Litespeed
Liteville
Look
Marin
Merida
Mondraker
Mongoose
Morewood
Morpheus
Muddy Fox
Nicolai
Niner
Norco
NS
Nuke Proof
Orange
Pacific
Pivot
Polygon
Raliegh
Redline
Rocky Mountain
Rose
Rotwild
Salsa
Santa Cruz
Saracen
Schwinn
Scott
Seven
Specialized
Spot
Stark
Stevens
Surly
Titus
Tomac
Transition
Trek
Turner
Ventana
Voodoo
Wheeler
Whistle
Wilier
Yeti
YT Industries
Zerode
Другой


Архив новостей
January 2019 (1)
December 2018 (1)
November 2018 (4)
October 2018 (20)
September 2018 (21)
August 2018 (26)
July 2018 (31)
June 2018 (28)
May 2018 (30)
April 2018 (17)
March 2018 (20)
February 2018 (14)
January 2018 (2)
December 2017 (13)
November 2017 (7)
October 2017 (15)
September 2017 (20)
August 2017 (13)
July 2017 (23)
June 2017 (19)
May 2017 (26)
April 2017 (16)
March 2017 (17)
February 2017 (11)
January 2017 (16)
December 2016 (18)
November 2016 (22)
October 2016 (28)
September 2016 (32)
August 2016 (49)
July 2016 (31)
June 2016 (45)
May 2016 (58)
April 2016 (52)
March 2016 (28)
February 2016 (18)
January 2016 (9)
December 2015 (13)
November 2015 (14)
October 2015 (23)
September 2015 (49)
August 2015 (41)
July 2015 (53)
June 2015 (38)
May 2015 (50)
April 2015 (38)
March 2015 (29)
February 2015 (49)
January 2015 (18)
December 2014 (26)
November 2014 (33)
October 2014 (34)
September 2014 (55)
August 2014 (18)
July 2014 (52)
June 2014 (41)
May 2014 (66)
April 2014 (67)
March 2014 (46)
February 2014 (37)
January 2014 (30)
December 2013 (42)
November 2013 (53)
October 2013 (55)
September 2013 (80)
August 2013 (75)
July 2013 (89)
June 2013 (88)
May 2013 (83)
April 2013 (76)
March 2013 (60)
February 2013 (44)
January 2013 (62)
December 2012 (52)
November 2012 (55)
October 2012 (66)
September 2012 (79)
August 2012 (105)
July 2012 (81)
June 2012 (50)
May 2012 (67)
April 2012 (69)
March 2012 (48)
February 2012 (35)
January 2012 (36)
December 2011 (42)
November 2011 (37)
October 2011 (62)
September 2011 (69)
August 2011 (50)
July 2011 (54)
June 2011 (61)
May 2011 (85)
April 2011 (51)
March 2011 (67)
February 2011 (47)
January 2011 (90)
December 2010 (36)
November 2010 (30)
October 2010 (43)
September 2010 (54)
August 2010 (45)
July 2010 (52)
June 2010 (54)
May 2010 (64)
April 2010 (45)
March 2010 (54)
February 2010 (26)
January 2010 (40)
December 2009 (48)
November 2009 (30)
October 2009 (57)
September 2009 (46)
August 2009 (52)
July 2009 (50)
June 2009 (52)
May 2009 (55)
April 2009 (34)
March 2009 (48)
February 2009 (48)
January 2009 (33)
December 2008 (38)
November 2008 (36)
October 2008 (51)
September 2008 (54)
August 2008 (35)
July 2008 (59)
June 2008 (44)
May 2008 (76)
April 2008 (45)
March 2008 (55)
February 2008 (38)
January 2008 (26)
December 2007 (15)
November 2007 (36)
October 2007 (38)
September 2007 (35)
August 2007 (14)
July 2007 (29)
June 2007 (51)
May 2007 (39)
April 2007 (60)
March 2007 (30)
February 2007 (24)
January 2007 (33)
December 2006 (32)
November 2006 (31)
October 2006 (41)
September 2006 (26)
August 2006 (19)
July 2006 (16)
June 2006 (6)
May 2006 (2)
April 2006 (6)
March 2006 (1)
February 2006 (2)
January 2006 (5)
December 2005 (1)
November 2005 (4)
October 2005 (1)
September 2005 (2)
August 2005 (1)
July 2005 (5)
June 2005 (1)
May 2005 (5)
April 2005 (4)
February 2005 (3)
January 2005 (2)
December 2004 (1)
September 2004 (3)
April 2004 (3)
January 2004 (1)
December 2003 (1)
November 2003 (3)
October 2003 (2)
September 2003 (1)
July 2003 (2)
June 2003 (4)
May 2003 (1)
March 2003 (2)
February 2003 (3)
January 2003 (3)
December 2002 (2)
November 2002 (2)
October 2002 (3)
September 2002 (3)
July 2002 (4)
June 2002 (2)
May 2002 (10)
April 2002 (7)
March 2002 (4)
February 2002 (1)
January 2002 (2)
December 2001 (1)
November 2001 (1)
October 2001 (1)
August 2001 (7)
July 2001 (3)
June 2001 (2)
April 2001 (6)
August 2000 (1)
March 2000 (2)
March 1999 (1)

Велосипедные особенности немецких правил движения ---

Велосипедные особенности немецких правил движения

Велосипедисты "живут" на дорогах где-то между пешеходами и водителями. Для этой особой группы дорожного риска в Германии действуют некоторые специальные правила.

Поводом для этой заметки стало небольшое объявление на одной из автобусных остановок в Кёльне. Его автор просила помочь найти водителя машины, которой сбил ее на соседнем перекрестке, до этого грубо нарушив правила. Женщина ехала на велосипеде и получила тяжелые травмы. В описании автомобиля говорилось о номерных знаках одной из стран - крупной республики бывшего Советского Союза. Полностью номер ей запомнить не удалось, но код страны и цвета флага были указаны. Нарушитель с места происшествия скрылся.

Нельзя сказать, что немецкие водители всегда уважают права отечественных велосипедистов, на самом деле - таких же участников дорожного движения, как и они. Правда, некоторые велосипедисты сами злостно игнорируют ПДД, например, не считают особой проблемой проехать на красный сигнал светофора, что не улучшает общий их имидж. Но на таких, как говорят немцы, "черных овечек" ориентироваться не стоит.

 

Печальная статистика


В Германии происходит немалое количество ДТП, в которых велосипедисты страдают по чужой или собственной вине. В 2005 году на немецких дорогах погиб 5361 человек. Из них - 11 процентов, то есть почти 590 человек, попали в смертельную аварию на велосипедах.

В целом Федеральное статистическое ведомство в отчете за прошлый год сообщает, что из почти 415 тысяч аварий с пострадавшими в Германии 55 тысяч произошло по вине велосипедистов. Это еще раз подтверждает необходимость знать, по крайней мере, элементарные правила движения и безопасности.

В прошлом году почти пять тысяч раз велосипедисты становились причиной ДТП в состоянии алкогольного опьянения. Более 24 тысяч раз использовали неверную полосу, ехали против движения или там, где движение велосипедов запрещено. Почти три с половиной тысячи раз оказывались в аварии из-за превышения скорости.

Удивительно, но факт: на фотографиях стационарных установок по контролю скоростного режима иногда попадаются их снимки. Чаще всего они угождают в "фотоловушку" на улицах с 30-километровым ограничением. Такую скорость можно развить без особого труда не только на гоночном велосипеде.

 

Информация для размышления


Иностранным водителям, в свою очередь, следует помнить, что в чужую страну со своими правилами не ездят. В крупных городах России и других стран СНГ велосипедисты остаются телом инородным - бесправным и угнетаемым участником дорожного движения. Если при выезде на немецкие дороги не переключить заложенную в водительской голове "родную" программу, то можно быстро нарваться на неприятности, как это и случилось, по всей видимости, с неизвестным водителем вышеупомянутого автомобиля. Если его задержат, то помимо наказания за нарушение правил ему грозит уголовная ответственность за бегство с места происшествия. Однако эта участь постигла бы его практически в любой стране мира, мы же остановимся на некоторых правах и обязанностях велосипедистов в Германии.

 

Выдержки из правил

 

<!-- width= Bildbreite +2 --> Подробности - см. фотогалерею по ссылке в конце текста!   Одно из сравнительно новых правил, о котором не подозревают и многие жители страны, состоит в том, что при наличии специально обозначенных велосипедных дорожек, идущих параллельно с проезжей частью, они обязаны пользоваться ими.

Особая история - улицы с односторонним движением. Велосипедисты часто едут "под кирпич", то есть против движения, что является грубейшим нарушением правил. Однако несколько лет назад городским властям разрешили по собственному усмотрению открывать односторонние улицы для встречного потока велосипедистов. Эти улицы обозначены специальными знаками. Один из них - прямоугольник с велосипедом и надписью "Frei", то есть "Разрешено" под запрещающим "кирпичом".

В последние годы в Германии увеличивается количество перекрестков с круговым движением. Если на них нет специальной дорожки для велосипедов, то при въезде в круг велосипедист обязан, как и водители, пропустить уже находящихся на нем. Выехав на круговой перекресток, он не должен "прижиматься" к кромке, а двигаться посредине проезжей части, чтобы другие участники движения его лучше видели и не предпринимали попыток обогнать. Перед тем, как покинуть круг, необходимо сделать знак рукой, как и при любом повороте или же смене полосы.

Вне кругового движения велосипедисты обязаны двигаться по правому краю проезжей части, один за другим. Ехать параллельно им разрешено лишь в том случае, если они не мешают другим участникам движения.

Долгое время самые разные немецкие суды занимал вопрос, обязаны ли водители машин пропускать велосипедистов, если те пересекают улицу по "зебре", то есть по нерегулируемому пешеходному переходу. Сейчас по этому вопросу у служителей Фемиды в Германии сложилось единое и очень хитрое мнение. Итак, если велосипедист двигается по "зебре" на сиденье и/или крутит педали, то он преимуществом перед автомобилями не обладает. Если он катит велосипед, то является пешеходом, то есть водители обязаны его пропустить. Чтобы стать "пешеходом", ему достаточно, оставаясь на велосипеде, подняться с сиденья и одной ногой отталкиваться об асфальт, другая же может оставаться на педали. Вот какие тонкости немецкого правосудия.

 

Советы - в фотографиях

<!-- width= Bildbreite +2 --> Направо пойдешь…

Германские дороги часто критикуют за чрезмерное количество знаков. В обиход даже прочно вошло слово "Schilderwald" - то есть ситуация, когда за "лесом знаков" отдельных "деревьев" не видно. Еще сложнее разобраться в знаках тем, кто не владеет немецким языком или знает его слабо. Поэтому в специальной галерее, которую можно открыть по ссылке в конце текста, мы решили объяснить значение некоторых из них.

 

Итак, счастливого пути!

 

Максим Нелюбин


Источник: Максим Нелюбин
 





Главная страница | Новое на сайте Copyright © 2006. VELOMANIA.RU All Rights Reserved
© 2000-2021 [page-count=1][available=main|cat]instagram downloader[/available][/page-count] - ВСЕ О ГОРНОМ ВЕЛОСИПЕДЕ
Все логотипы и торговые марки являются собственностью их законных владельцев.
Анонсы, новости и вопросы по размещению рекламы присылайте на klubnika@velomania.ru
Our dogs and puppies | FAQ 2021
ИТ-решения и советы