Velomania.ru

Rambler's Top100
teen pornoteen porno XXNX xnxx

События
Веломероприятия
Покатушки
Велопоходы
Шоссейные гонки
Велосипеды
Ремонт велосипеда
Выставка велосипедов
Техника катания
Безопасность и здоровье
Велорынок
Выбор велосипеда
Новинки веломагазинов
Рейтинг веломагазинов
Украли велосипед!
Форум
Обсуждение новостей
Клубная жизнь
Велосемейники
ВелоФото и ВелоВидео
Популярные статьи

Категории
Главная
Новости рынка
Велострасти НоркоРомана
Мероприятия
Анонсы мероприятий (ряд дисциплин мтб)
Спорт
Velomania.ru AWARDS 2007
Отчеты о поездках
Спорт и стиль
АРЭМ
Новости регионов
Мировые новости
Новости веломагазинов
Результаты гонок
Другие спортивные мероприятия
Техника катания
Техничка
SummerKat
Новости с/к КАНТ
Who is who
summerKAT
Red Bull Events
Культурная жизнь
Олимпиада 2008 (Пекин)
Секреты путешествий
Олимпиада - 2014 (Сочи)
Дорогая редакция!
Анонсы гонок (DH, DHM, miniDHi)
Анонсы гонок (Dual и 4Х)
Анонсы гонок (XC, XCO, XCM)
Анонсы гонок (Slope style)
Аносы гонок (bmx)
Анонсы гонок (FreeRide)
Секреты Путешествий
VELOMANIA.RU AWARDS 2008
proEXTREME
AWARDS 2008 - анонсы
Обсуждение правил и рейтингов
Календарь гонок 2009
ОТКРЫТЫЙ РЕЙТИНГ
Календарь
«    February 2010    »
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28

Опрос на сайте

Airborne
Atomlab
Balfa
Banshee
Bionicon
Black Market
BMC
Brodie
Canfield
Cannondale
Canyon
Chromag
Commencal
Corsair
Cove
Cronus
Cube
Da Bomb
Dartmoor
Devinci
Diamondback
DMR
Dynamic
Eastern
Ellsworth
Evil
Felt
Fetish
Focus
Foes
Forward
Fugi
Gary Fisher
Ghost
Giant
Gravity
GT
Haro
Ibis
Independent Fabrication
Intense
Iron Horse
Jamis
KHS
Kinesis
Klein
Knolly
Kona
KTM
Labyrinth
Lapierre
Litespeed
Liteville
Look
Marin
Merida
Mondraker
Mongoose
Morewood
Morpheus
Muddy Fox
Nicolai
Niner
Norco
NS
Nuke Proof
Orange
Pacific
Pivot
Polygon
Raliegh
Redline
Rocky Mountain
Rose
Rotwild
Salsa
Santa Cruz
Saracen
Schwinn
Scott
Seven
Specialized
Spot
Stark
Stevens
Surly
Titus
Tomac
Transition
Trek
Turner
Ventana
Voodoo
Wheeler
Whistle
Wilier
Yeti
YT Industries
Zerode
Другой


Архив новостей
January 2019 (1)
December 2018 (1)
November 2018 (4)
October 2018 (20)
September 2018 (21)
August 2018 (26)
July 2018 (31)
June 2018 (28)
May 2018 (30)
April 2018 (17)
March 2018 (20)
February 2018 (14)
January 2018 (2)
December 2017 (13)
November 2017 (7)
October 2017 (15)
September 2017 (20)
August 2017 (13)
July 2017 (23)
June 2017 (19)
May 2017 (26)
April 2017 (16)
March 2017 (17)
February 2017 (11)
January 2017 (16)
December 2016 (18)
November 2016 (22)
October 2016 (28)
September 2016 (32)
August 2016 (49)
July 2016 (31)
June 2016 (45)
May 2016 (58)
April 2016 (52)
March 2016 (28)
February 2016 (18)
January 2016 (9)
December 2015 (13)
November 2015 (14)
October 2015 (23)
September 2015 (49)
August 2015 (41)
July 2015 (53)
June 2015 (38)
May 2015 (50)
April 2015 (38)
March 2015 (29)
February 2015 (49)
January 2015 (18)
December 2014 (26)
November 2014 (33)
October 2014 (34)
September 2014 (55)
August 2014 (18)
July 2014 (52)
June 2014 (41)
May 2014 (66)
April 2014 (67)
March 2014 (46)
February 2014 (37)
January 2014 (30)
December 2013 (42)
November 2013 (53)
October 2013 (55)
September 2013 (80)
August 2013 (75)
July 2013 (89)
June 2013 (88)
May 2013 (83)
April 2013 (76)
March 2013 (60)
February 2013 (44)
January 2013 (62)
December 2012 (52)
November 2012 (55)
October 2012 (66)
September 2012 (79)
August 2012 (105)
July 2012 (81)
June 2012 (50)
May 2012 (67)
April 2012 (69)
March 2012 (48)
February 2012 (35)
January 2012 (36)
December 2011 (42)
November 2011 (37)
October 2011 (62)
September 2011 (69)
August 2011 (50)
July 2011 (54)
June 2011 (61)
May 2011 (85)
April 2011 (51)
March 2011 (67)
February 2011 (47)
January 2011 (90)
December 2010 (36)
November 2010 (30)
October 2010 (43)
September 2010 (54)
August 2010 (45)
July 2010 (52)
June 2010 (54)
May 2010 (64)
April 2010 (45)
March 2010 (54)
February 2010 (26)
January 2010 (40)
December 2009 (48)
November 2009 (30)
October 2009 (57)
September 2009 (46)
August 2009 (52)
July 2009 (50)
June 2009 (52)
May 2009 (55)
April 2009 (34)
March 2009 (48)
February 2009 (48)
January 2009 (33)
December 2008 (38)
November 2008 (36)
October 2008 (51)
September 2008 (54)
August 2008 (35)
July 2008 (59)
June 2008 (44)
May 2008 (76)
April 2008 (45)
March 2008 (55)
February 2008 (38)
January 2008 (26)
December 2007 (15)
November 2007 (36)
October 2007 (38)
September 2007 (35)
August 2007 (14)
July 2007 (29)
June 2007 (51)
May 2007 (39)
April 2007 (60)
March 2007 (30)
February 2007 (24)
January 2007 (33)
December 2006 (32)
November 2006 (31)
October 2006 (41)
September 2006 (26)
August 2006 (19)
July 2006 (16)
June 2006 (6)
May 2006 (2)
April 2006 (6)
March 2006 (1)
February 2006 (2)
January 2006 (5)
December 2005 (1)
November 2005 (4)
October 2005 (1)
September 2005 (2)
August 2005 (1)
July 2005 (5)
June 2005 (1)
May 2005 (5)
April 2005 (4)
February 2005 (3)
January 2005 (2)
December 2004 (1)
September 2004 (3)
April 2004 (3)
January 2004 (1)
December 2003 (1)
November 2003 (3)
October 2003 (2)
September 2003 (1)
July 2003 (2)
June 2003 (4)
May 2003 (1)
March 2003 (2)
February 2003 (3)
January 2003 (3)
December 2002 (2)
November 2002 (2)
October 2002 (3)
September 2002 (3)
July 2002 (4)
June 2002 (2)
May 2002 (10)
April 2002 (7)
March 2002 (4)
February 2002 (1)
January 2002 (2)
December 2001 (1)
November 2001 (1)
October 2001 (1)
August 2001 (7)
July 2001 (3)
June 2001 (2)
April 2001 (6)
August 2000 (1)
March 2000 (2)
March 1999 (1)

Канарские острова: Пальмо - это не только дерево Отчеты о поездках
Отчет о поездке на Канарские острова от нашего Дмитрия Букашина - Zagremel- (на фото внизу в джерси с желтыми рукавами CRAFT и довольным лицом) и его жены Лены - tcherel . Повествование ведется от Лица Лены, а его - Загремела -впечатления выделены синим цветом. Фотки Ильи Romus.
           С 31 декабря 2009 по 16 января 2010 ездили на Канарские острова кататься на велосипедах. 4 первых дня были на острове Тенерифе, потом на острове Ла Пальма (теперь у меня слово «пальма» ассоциируется не с деревом, а с островом). Сначала хотели покататься только на Ла Пальме, но так как перелет до этого острова был слишком дорогой, то мы решили лететь до Тенерифе, побыть там несколько дней, а потом перебраться на Пальму на пароме. Нас было 5: я - Лена tcherel, Дима Zagremel, Илья Romus, Паша Izoomka, Катя Kesha.

alt

На Пальму мы хотели поехать еще год назад. Мы посмотрели байк-фильм Evermore, офигели от эпизода с байкером , несущемся по чёрным вулканическим полям. Это выглядело очень необычно, сразу же захотелось там побывать. В титрах прочли, что это снимали на острове Пальма. Покопавшись в Интернете, мы узнали что Пальма широко известна в байкерских кругах. Надо ехать!

Летели авиакомпанией IBERIA. В интернете начитались плохих отзывов и наслушались рассказов о платном провозе велосипеда и потерянном багаже. Но нам повезло, никаких задержек рейсов, потерей багажа и платы за велосипед у нас не было. Хотя мы летели в новогоднюю ночь, все было отлично. Упаковывайте правильно велосипеды, и все будет хорошо. В норму багажа мы тоже уложились. Мы упаковывали шмотки так: каждое колесо (диски естественно сняты) в отдельном специальном чехле, 4 колеса вместе замотали в аэропорту пленкой. Рамы Загремел разобрал насколько это возможно, на Спеше раскрутил линки, получилась компактная кучка, непохожая на велосипед. Ляпьер разобрать так не смогли - болты запрятаны намертво. Один рюкзак сдавали в багаж с вещами, которые нельзя провести в ручной клади, и легкими шмотками. Тяжелые вещи, велоботинки, например, мы запихивали в рюкзаки, которые брали с собой в самолет. Таким образом, мы уложились в норму багажа в 23 кг.  
     У нас была пересадка в Мадриде. Перед Новым годом, когда мы ждали наш рейс до Тенерифе, в аэропорту никого не было. Мы одни шлялись по огромному аэропорту и пили шампанское – отмечали Новый год. Было весело! 
 

Ла Пальма - необычный остров, он отличается от других Канарских островов. Как и другие, остров вулканического происхождения, но по геологическому возрасту образования он самый молодой – всего 15 тысяч лет. Соответственно там не успела поработать эрозия, все побережье круто и обрывисто, берег еще не переработался в пляжи. А нет пляжей, нет и пляжных туристов, нет застроенных гостиницами берегов, нет высоких цен, нет суеты и тупой развлекухи. Поэтому об этом острове мало кто знает. Жизнь на острове спокойна, основное занятие местных жителей – сельское хозяйство - выращивание бананов. Под банановые плантации заняты все свободные более-менее плоские территории, которых на острове немного, так как это одна большая гора – Роки де Лос Мучачос (2428 м). Еще Ла Пальма самый зеленый канарский остров, здесь самая богатая растительность. Остров вытянут с севера на юг и разделен горным хребтом. Атлантические пассаты гонят теплый воздух, который поднимается вдоль горных хребтов, охлаждается там и собирается в облака. Больше всего облаков собирается на севере и северо-востоке острова, там и осадков больше выпадает, и леса почти тропические растут. Вообще, облака на Ла Пальме это отдельная тема. Это что-то удивительное, и наблюдать за ними можно бесконечно. В какой момент не взглянешь на небо, там всегда все по-разному, облака очень подвижные, они плывут, собираются между вершин, переваливаются через хребет, рассеиваются, покрывают все пространство вокруг, расходятся в нужный момент, показывая тебе красоту острова, сгущаются в серые тучки, пролетают мимо… И все это за один день, или даже час. Там два океана: океан воды и океан облаков. Если ты на уровне земли ниже 1000 метров, то ты между двух океанов, если поднимаешься выше 2000, то ты над двумя океанами. При этом большую часть времени чистое голубое небо и солнышко. Пляжи там, все же, есть. Но маленькие, зажатые между скал, сразу возле берега глубоко, волны сильные, сбивают с ног, иногда трудно выйти из воды, потому что тебя просто сносит. И это очень прикольно. По камням ползают крабики, толстые чайки сидят у воды рядом с людьми, рыбаки ловят рыбу.

Самой большой популярностью этот остров пользуется у пеших туристов. На всех Канарских островах очень много интересных пеших маршрутов. Особенно любят эти места немцы. Среди туристов их большинство. Некоторые осели и уже многие годы живут там постоянно. Они исследовали все Канарские острова, выпустили карты, путеводители с подробным описанием тропинок, открыли свои фирмы по организации туров по островам. Правительство и местное население Ла Пальмы понимают, что пешие туристы очень важны для их экономики Специальные службы делают и следят за тропинками, ненавящево обустраивают их – делают мостики, перила в опасных местах, стенды с описанием интересных мест, явлений природы. Все тропинки помечены маркерами, на каждом перекрестке подробные указатели! Можно пройти любой маршрут без карты и ДЖПС.  Никакая плата за это не берется. Ты просто ходишь, наслаждаешь природой и узнаешь что-то новое.

Вот карта Ла Пальмы: 
 

. alt
 

На ней показаны все пешие тропы, по ним можно ездить и на велосипеде. Но к сожалению, не по всем. Нельзя ездить по территории Национального парка Caldera de Taburiente, который находится в самом центре острова. А там, как раз, есть тропинки для девочек. Еще нельзя ездить на велике по главной вулканической тропе, которая идет по хребту на юг. Но мы нарушали этот запрет и ездили там. Вообще, на Пальме чувствуется влияние немцев. Оказывается, как нам рассказали немецкие байкеры, у них в Германии все очень строго. Фиг ты там покатаешь по трейлам. Везде ахтунг и форбиден! На тропинках уже (ударение на первый слог) 2 метров, кататься на велике запрещено, либо по грунтовкам, либо в байкпарках, либо по велосипедным дорожкам вдоль шоссе. Не могут они покататься в свое удовольствие в доставшемся им маленьком кусочке Альп. Пешком пожалуйста, но на велах никак! Немецкие пешие туристы, привыкшие к особому к себе отношению, требуют этого к себе и на Пальме. Пару раз на тропинке на нас прикрикивали немцы, мол, что вы тут ездите на своих велосипедах, тут пешеходная тропа. На что Загремел им очень серьезно сказал, что мы не в Германии, а в Испании и по этой тропе не запрещено ездить на велосипеде (это было действительно так). Но это было всего один раз, а так там царит очень дружественная атмосфера, все кричат друг друга «Ола!»  (привет по-испански) и уступают дорогу даже на запрещенных для катания тропинках. Местные, кстати там тоже ездят, несмотря на запреты. Мы видели много следов от покрышек.
         Каталово на Ла Пальме имеет свои особенности - там нет простых трейлов. Вообще. Там есть шоссе, есть грунтовые дороги, приятные и живописные, и есть сложные тропинки, очень каменистые, с крутыми поворотами и уклоном. Таких тропинок, как в Альпах, ровных, поперек склона, нет вообще. На вопрос «Где тропинки для девочек?» Зигмунд (предводитель немецкого байкерского движения на Пальме) ответил: «На Пальме таких нет!». Пришлось кататься по сложным, вернее, не кататься, а топтаться. Нашли одну тропинку для девочек, прикольную через лавовые поля, но очень короткую.

alt  
Каменюки там специфические, ввиду своего вулканического происхождения они в основном пористые. Напоминают пемзу. Держат такие штуки намертво, даже мокрые. Но вот форма у них бывает очень злая. Пробиться очень легко. Камни разбросаны беспорядочно и хаотично, чем быстрее едешь, тем быстрее нужно выбирать траекторию, отпуститься и ломануть напролом местами невозможно. Очень востребованы триальные навыки. Часто при прохождении узких крутых поворотов не обходимо заносить заднее колесо, делая стопи.
 
Для фрирайда тут раздолье, а вот л
юбителям лайт АМ или КК тут менее вольготно.   На всём острове для них существует лишь 4-5 коротких трейла. Либо по дорогам либо пешком, другого не дано.

Если катать фрирайд без апхилинга, то лучше использовать как можно толще и мягче резину. Благо на Пальме этот самый Фрирайд с шатлам, наверное, самый верный стиль катания. 2 фирмы на занимаются организацие туров. Можно не брать гидов, ползоваться только байк-такси. Все трейлы найти очень легко, если уметь пользоваться картами. А с ДЖПСов вообще никаких проблем не возникнет.

Мы поселились в  городе Лос-Ллянос, на высоте 300 м над уровнем моря. Поапхилили мы там, конечно, знатно.  Паша тоже проникся апхилами, а Илья в последние дни уже стал возмущаться – надоел ему апхил через Эл Пасо. А Катя, наверное, тоже стала фанатом апхила, как и я, потому что, блин, вверх не страшно.

Самый злобный торчок на подъёме, первый раз было особенно тяжело.

  alt 

В первый день мы решили проделать маршрут: подъем через Эл Пилар, по хребту (там грунтовая дорога) спуск на западный склон по LP1. Поднимались около 1200 метров через мелкие деревушки, по хвойному лесу и чёрному вулканическому пеплу, финальный участок был по хребту, разделяющим остров на западную и восточную часть. К сожалению, что либо увидеть вокруг мы не смогли так как всё было затянуто облаками.
    При виде начала спуска наши девушки пришли в ужас ;) Тропа шириной около полутора метров, мощёная огромными каменюками. Добавте к этому стрёмные повороты и почти 100 % влажность. К счастью всё закончилось хорошо, без травм. Спуск был хорош, но очень короток, мы въехали в посёлок уже на 900 метрах, то есть всего 600 метров трейла. Потом асфальтом вниз!
alt 

Эль Пилар, вуланический пепел.

alt

Дорога наверх

alt 

Первый спуск, который напугал всех

alt  

alt

alt

На следующий день мы решили воспользовались услугами компании bike'n'fun (конечно же, немецкой). Отчасти потому что они знают остров, отчасти потому что знают, где будет хорошая погода, да и нам как захотелось с ними познакомиться. У магазина собралась приличная толпа с великами. И мы разделились на 2 группы. В лайт поехали девушки и Паша.
Как они потом рассказали ничего особенного отличающегося от нашего вчерашнего выезда. Просто часть подъёма они сделали на машине, и спуск был по обычной грунтовой дороге.
А у нас с Ильёй был настоящий фрирайд тур, с 2мя подъёмами и 2мя спусками. Первый спуск мы совершили на противоположную (восточную) сторону острова, в Санта Круз. Второй, уже на нашу сторону (западную) - в Лос-Льянос. Подобралась весьма сбалансированная компании, всего 7 человек. Ведущий Тоби (он же механиик байк-н-фана), замыкающий Даниэль, и ещё трое немцев на прокатных байках "Бергамот". Один дядька поведал что Родом из плоского Гамбурга, а покатать с ветерком он любит, при этом ненавидит апхилы. Да.. Дородный живот выдавал его ;) Мы рассказали про нашу Москву, как мы мучаем горнолыжки и тонем в болотах ;). Немец заметил на мне майку "Гренобля Втт". Франс - алпс - гуд маунтинг байкинг!
   Поначалу прокатные байки давали о себе знать, немцы тупили на поворотах, на ковырялись некоторых особо крупных каменюках. Трое пробились, в том числе и чел на огромных катках "Газиках трёшкках". Как только поменяли камеры и привыкли к  прокатным байкам то  вжарили так, что догнать было уже тяжело. Я ехал последний,  Илюха же рубился по полной, и временами почти догонял того самого пузатого немца из Гамбурга, вдруг начал валить заправский гонщик и шел в след за Тоби, на мясном глори дх.  Вверху висело облако и лил дождь. На второй половине спуска же, аццки палило солнце, пот заливал глаза. Для меня это был просто жутчайший фрирайд на выживание. Не было ни единого места где можно было хоть чуть-чуть расслабиться и положить булки на седалище и смахнуть пот со лба. В таком темпе мы валили до самого низа. По ощущениям около часа-полутора спуска с минимумом остановок. В Санта- Крузе палило солнце, на небе ни облачка, народ загорал на пляже... это добавляло ощущения нереальности происходящего. Какие-то 40 минут назад мы неслись куда-то под дождём, с трудом разбирая дорогу. А тут такой гламур и спокойствие.

Неспешно перекусив мы двинули к стоянке на которой нас снова ждало такси с "вешалками". Мы снова поднялись на самый верх главного хребта в облако, в дождь, тут уже лило как из ведра! Видимость близка к 0, еле-еле ползли к началу спуска по россыпям в пепла к началу очередной съезжалки. потеряться как раз плюнуть ;)
 

 П
еред стартом поржали - "традишнл канариан вёзер? я я! даст изт гут!" ;)
И помчались. Этот спуск показался мне ещё тяжелее. Такое мы ехали не по тропе вовсе, а по  руслу ручья.  Потоки воды в некоторых местах смыли грунт начисто, и мы вынуждены  были ехать по голым коменюкам очень причудливой и временами совсем брутальной формы. Я буквально чувствовал как отрываются куски от моих покрышек.  Я уже не мог нормально ехать, было тяжело жамкать не перестающие визжать тормозенки. Пальцы немели, пот с дождевой водой смешивается и заливал  глаза.

    Ближе к концу отпуска мы проехали этот трейл самостоятельно, без гидов и в хорошую погоду.  И мне он не показался сложным, мы даже подумали что тётьки бы тут смогли нормально ехать.

    В Лос-Ллянос мы вернулись под дождём, где нас ждала остальная часть нашей группы ;) свежевымытая и радостная. Стоит сказать, что из 11 дней каталова, тучи были 2 дня. Но всё равно катались. Хоть и сыро, всё равно тепло!


"Вешалка"

alt
Адская лестница, по ней съехал только  ведущий Тоби

alt  

Daniel , замыкающий

alt  

Перекус в кафе в Санта-Крузе, после первого спуска

alt

Самый известный велосипедный спуск на Ла Пальме, это главная пешая тропа GR131 с Лос Мучачоса по западному склону. Наверх надо подниматься на машине. Рано утром там такая красота - не передать. Вас забрасывают на 2428, самую высокую точку Ла Пальмы и Вы спускаетесь к океану на пляж по тропе. Трейл очень сложный. Зигмунд сказал, что это один из самых сложных на острове, и сказал, чтобы мы с Катей ни в коем случае туда не ехали. Он сказал следующее: «Поверьте мне. Я в этом бизнесе уже 17 лет. Вы не получите никакого удовольствия». Но мы поехали, и получили удовольствие! Вообще, с немцами прикольно получилось, мы друг друга не поняли. Они почему-то очень пугались, когда русские тетки перед грудой камней на тропе говорили «Ой!», слезали с байка и шли пешком. Они сразу начинали нас тащить на асфальт. Мы же им все время пытались объяснить, что по асфальту мы кататься не хотим, мы хотим по синглтрекам, ну и что, что мы боимся и не можем, все равно хотим. Вообщем, прокатившись пару раз с байк-н-фаном, мы решили, что лучше будем сами. Карта у нас была, треки мы знали, правильного таксиста мы нашли в байк-н-фане. Таксист, кстати, очень прикольный. Улыбчивый, в велоперчатках, помогал байки в машину складывать. 
 
    Подъём на машине на Лос Мучачос составляет около 2х часов. Как только погода наладилась, мы заказали такси на 7 утра. Оказались на вершине около 9 утра. Это трудно описать словами... мы попали на другую планету. Красные горы над облаками, груды корявых каменюк,... Картину дополняли какие-то астрономические построойки. Какие-то хитро вывернутые зеркальные антенны, обсерватории. Лунохода только не хватало!
   Нашего таксиста тоже зацепили эти футуристические пейзажи - он откуда-то достал фотоаппарат и поспешил запечатлеть эту красотищу, пока мы одевали защиту и собирали байки.
  Спуск начался по интересным сосулькам торчащими из мягкой земли, на них здорово ведёт. Да ещё просто таки нереальные пейзажи вокруг мешают ехать! Отвлекают! Вначале было тяжеловато. Спуски постоянно чередовались с подъёмами, и за первые пару часов мы не сбросили и 100 метров высоты.  Потом вроде бы покатило, появились проезжабельные, даже для девчонок участки, кое-где можно было валить очень быстро!   Но! Там где нет каменей всё засыпано сосновыми иголками огромного размера и шишками. Шишки очень жопные штуки, они больше наших раз в 10, когда их много контролировать байк очень сложно. Иголки не менее коварны,нужно очень внимательно ехать и ни в коем случае не пережимать тормоза, момент срыва сложно предсказать. Отдельного упоминания заслуживает "огородный DH", как мы его прозвали.. Follow the tube :)) ха ха. Начала посёлка не значит - конец трейла! Спуск лежал между огородами! Вдоль водопроводных труб, мимо огроменных кактусов и пальм. Едешь как бы по куску скалы, по огромной корявой плите. Очень забавно было там ехать! Сцепление отличное - все камни пористые. Огородные трейлы выводят к смотровой площадке с кафешкой. После посещения которой, мы продолжили спуск. Это очень известный спуск Из Марадора на пляж в Тазакорте.  Тропа завивается по утёсу серпантином, и ты сползая по уже привычным огромным каменюкам порой теряешь связь с реальность, осиливая очередной виток этого аццкого серпантина. Далеко внизу, на высоте около 300-400 метров, простирается океан. Жутко и в тоже время захватывающе, расстояние как бы преломляется. Финальный участок окончательно добил впечатлениями наши головы и небольшой тупняк на пляже, перед 300 метровым, апхилом в отель был достойным завершением этого дня.
    Вопреки заверениям байк-н-фанов, на всё мероприятие у нас ушло около 6 часов, с фотографированием и съёмкой видео. Девчонки всё таки протопали примерно половину всего спуска. Но всё равно были довольны. Мы ещё раз проделали почти тоже самое.  Ещё раз спустившись с Los Muchachous но по другой тропе. Там есть еще, как минимум 2 на восточную сторону острова.

Над облаками

alt 

Паша ловит солнечные лучи (за бортом -3 С)

alt 

Здания астрофизического комплекса над океанам облаков

alt 

Земля ещё не оттаяла и первые несколько сот метров спуска мы едем по сосулькам торчащим из земли.

При низкой температуре вода замерзает при испарении с поверхности мягкого грунта, наверное как-то так. Такое явление можно наблюдать в мещер, на торфяниках осенью, или ранней зимой пока не выпадет снег
.

alt

Гренобляне были в восторге от этой фотографии. Красивая джерси!

alt 

Первая часть спуска была с подъёмами

alt 

...И со спусками, на которых наши тётьки стоптались, а Паша втопил так что мы его догнать не могли около часа, остановился он лишь тогда когда, в голову пришла мысль о том что его мега езду никто не снимет если он дальше будет так валить в одиночестве.

alt

alt 

Там есть тропа на самом деле

alt 

ААаа.. Тропинки для девочек!

alt 

Такой интересный эфеект на высоте около тысячи метров

alt  

Пожалуй, самая известная тропинка на острове. Спуск к пляжу Тазакорте

alt

Весёлый серпантин над океаном

alt

  Второй по значимости поход - Подъём в Эл-Пилар и спуск по тропе вулканов на юг острова. Предварительно мы тоже разузнали в байк-нфане что-к чему. Закручивали мы туда своим ходом. На высоту 2000 метров. Когда залезли наверх, дядька, служащий парка у входа на тропу пытался нас не пустить - «бисеклета нот посибля» и всё тут. Но мы не затем проделали весь этот путь, что бы вот так вот развернуться и поехать вниз по шоссе домой. Как-то ведь ездят местные? Мы прикинули по карте как объехать этого дядьку и по грунтовой дороге заехали туда, куда хотели. Стоит сказать, что отпечатки покрышек на пепле давали понять, что не настолько всё и форбидден тут. Вначале спуски чередовались с подъёмами. Некоторые подъёмы были по сыпучему вулканическому пеплу (как мещерские пляжи), делаешь два шага вверх, и на полтора сползаешь вниз! Это было настолько тяжело, что хотелось всё бросить нах и леч вздремнуть.  Но нужно было как-то двигаться дальше.  Народу нам попадалось очень мало, ибо время тянулось к закату, мало кто любит бродить по горам ночью. Въехав в лес, мы  попали в зону где был пожар, о котором нам говорил Даниэль. Тропа местами - нагромождение острых камней, торчащих во все стороны. Хорошо хоть они были крепко закреплены и не расползались в разные стороны когда мы пытались с них сковырнуться. Это был настоящий фрирайд по направлению. О том что мы движемся в нужную сторону  догадывались в основном  по джпсу.

Места съёмок первого эпизода Evermore

alt

alt  

О. Тенерифе.

alt  

"Бисиклета но посибля" тропинка наверх, к вулканам

alt  

Кратер

alt  

Застывшая лава

alt  

По краям тропы аккуратно сложены камушки. Вот в эти камушку почему-то всё время и несёт  когда начинает мотать на особо сыпучих участках пепла.

alt  

Только не на этот пупырь! Неетт!
  alt  

И вниз... 

alt  

   Вулканический пепел – специфическая субстанция, при езде – напоминает песок, но есть отличия. Куски пепла крупные, в среднем размером с вишню но неправильной формы. Эти частички очень лёгкие. Что-то вроде керамзита. Тормозами нужно пользоваться очень осторожно. Чуть пережмёшь – колёса мгновенно срываются в юз, и поймать контроль над байком можно лишь снова разогнавшись.  Особенно сложно мне было проходить повороты. Торомзишь – сносит колёса, закладываешь байк – тоже сносит. Нужно хорошо чувствовать момент срыва.

alt 
Мне по вулканам очень понравилось кататься, там тоже были сложные участки, где я не смогла проехать, но это не важно. Я заглянула в кратер вулкана, посмотрела на застывшую лаву и полюбовалась видами соседних островов с хребта. Впечатлений столько, что я не могу их все описать. Канарские острова прекрасны. Они не такие, какими их представляет большинство российских людей, не нужно большого количества денег, чтобы туда съездить. 

Можно написать огромный, подробный отчёт. Впечатлений у нас предостаточно. Всё что на что мы смотрели на канарских островах  мы смотрели широко раскрыв глаза. Природа там уникальна. И нам, северным людям было до того не обычно это всё видеть, что наверное порой мы вели себя как-то дико ;) Кеша и Ромус наснимали огромное количество фоток. И обработают их видимо очень не скоро. Я наснимал тонну видео. И о том когда я смогу хоть что-то выложить я понятия не имею. 

Фотки Ильи (только те что с людьми в кадре) 
picasaweb.google.ru/birukov/YmMGTC#

Фото Кати: (готово только несколько дней) 
keshkin-bred.livejournal.com/40585.html
http://keshkin-bred.livejournal.com/4077 3.html
http://keshkin-bred.livejournal.com/4107 3.html
http://keshkin-bred.livejournal.com/4133 0.html
http://keshkin-bred.livejournal.com/4151 7.html

Наши траты: авиабилеты – около 25 тыс. рублей, за 16 дней мы потратили около 800 евро, гостиница на Пальме стоила по 200 евро с человека.


 





Главная страница | Новое на сайте Copyright © 2006. VELOMANIA.RU All Rights Reserved
© 2000-2021 [page-count=1][available=main|cat]instagram downloader[/available][/page-count] - ВСЕ О ГОРНОМ ВЕЛОСИПЕДЕ
Все логотипы и торговые марки являются собственностью их законных владельцев.
Анонсы, новости и вопросы по размещению рекламы присылайте на klubnika@velomania.ru
Our dogs and puppies | FAQ 2021
ИТ-решения и советы