Velomania.ru

Rambler's Top100
События
Веломероприятия
Покатушки
Велопоходы
Шоссейные гонки
Велосипеды
Ремонт велосипеда
Выставка велосипедов
Техника катания
Безопасность и здоровье
Велорынок
Выбор велосипеда
Новинки веломагазинов
Рейтинг веломагазинов
Украли велосипед!
Форум
Обсуждение новостей
Клубная жизнь
Велосемейники
ВелоФото и ВелоВидео
Популярные статьи

Категории
Главная
Новости рынка
Велострасти НоркоРомана
Мероприятия
Анонсы мероприятий (ряд дисциплин мтб)
Спорт
Velomania.ru AWARDS 2007
Отчеты о поездках
Спорт и стиль
АРЭМ
Новости регионов
Мировые новости
Новости веломагазинов
Результаты гонок
Другие спортивные мероприятия
Техника катания
Техничка
SummerKat
Новости с/к КАНТ
Who is who
summerKAT
Red Bull Events
Культурная жизнь
Олимпиада 2008 (Пекин)
Секреты путешествий
Олимпиада - 2014 (Сочи)
Дорогая редакция!
Анонсы гонок (DH, DHM, miniDHi)
Анонсы гонок (Dual и 4Х)
Анонсы гонок (XC, XCO, XCM)
Анонсы гонок (Slope style)
Аносы гонок (bmx)
Анонсы гонок (FreeRide)
Секреты Путешествий
VELOMANIA.RU AWARDS 2008
proEXTREME
AWARDS 2008 - анонсы
Обсуждение правил и рейтингов
Календарь гонок 2009
ОТКРЫТЫЙ РЕЙТИНГ
Календарь
«    August 2011    »
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Опрос на сайте

Airborne
Atomlab
Balfa
Banshee
Bionicon
Black Market
BMC
Brodie
Canfield
Cannondale
Canyon
Chromag
Commencal
Corsair
Cove
Cronus
Cube
Da Bomb
Dartmoor
Devinci
Diamondback
DMR
Dynamic
Eastern
Ellsworth
Evil
Felt
Fetish
Focus
Foes
Forward
Fugi
Gary Fisher
Ghost
Giant
Gravity
GT
Haro
Ibis
Independent Fabrication
Intense
Iron Horse
Jamis
KHS
Kinesis
Klein
Knolly
Kona
KTM
Labyrinth
Lapierre
Litespeed
Liteville
Look
Marin
Merida
Mondraker
Mongoose
Morewood
Morpheus
Muddy Fox
Nicolai
Niner
Norco
NS
Nuke Proof
Orange
Pacific
Pivot
Polygon
Raliegh
Redline
Rocky Mountain
Rose
Rotwild
Salsa
Santa Cruz
Saracen
Schwinn
Scott
Seven
Specialized
Spot
Stark
Stevens
Surly
Titus
Tomac
Transition
Trek
Turner
Ventana
Voodoo
Wheeler
Whistle
Wilier
Yeti
YT Industries
Zerode
Другой


Архив новостей
January 2019 (1)
December 2018 (1)
November 2018 (4)
October 2018 (20)
September 2018 (21)
August 2018 (26)
July 2018 (31)
June 2018 (28)
May 2018 (30)
April 2018 (17)
March 2018 (20)
February 2018 (14)
January 2018 (2)
December 2017 (13)
November 2017 (7)
October 2017 (15)
September 2017 (20)
August 2017 (13)
July 2017 (23)
June 2017 (19)
May 2017 (26)
April 2017 (16)
March 2017 (17)
February 2017 (11)
January 2017 (16)
December 2016 (18)
November 2016 (22)
October 2016 (28)
September 2016 (32)
August 2016 (49)
July 2016 (31)
June 2016 (45)
May 2016 (58)
April 2016 (52)
March 2016 (28)
February 2016 (18)
January 2016 (9)
December 2015 (13)
November 2015 (14)
October 2015 (23)
September 2015 (49)
August 2015 (41)
July 2015 (53)
June 2015 (38)
May 2015 (50)
April 2015 (38)
March 2015 (29)
February 2015 (49)
January 2015 (18)
December 2014 (26)
November 2014 (33)
October 2014 (34)
September 2014 (55)
August 2014 (18)
July 2014 (52)
June 2014 (41)
May 2014 (66)
April 2014 (67)
March 2014 (46)
February 2014 (37)
January 2014 (30)
December 2013 (42)
November 2013 (53)
October 2013 (55)
September 2013 (80)
August 2013 (75)
July 2013 (89)
June 2013 (88)
May 2013 (83)
April 2013 (76)
March 2013 (60)
February 2013 (44)
January 2013 (62)
December 2012 (52)
November 2012 (55)
October 2012 (66)
September 2012 (79)
August 2012 (105)
July 2012 (81)
June 2012 (50)
May 2012 (67)
April 2012 (69)
March 2012 (48)
February 2012 (35)
January 2012 (36)
December 2011 (42)
November 2011 (37)
October 2011 (62)
September 2011 (69)
August 2011 (50)
July 2011 (54)
June 2011 (61)
May 2011 (85)
April 2011 (51)
March 2011 (67)
February 2011 (47)
January 2011 (90)
December 2010 (36)
November 2010 (30)
October 2010 (43)
September 2010 (54)
August 2010 (45)
July 2010 (52)
June 2010 (54)
May 2010 (64)
April 2010 (45)
March 2010 (54)
February 2010 (26)
January 2010 (40)
December 2009 (48)
November 2009 (30)
October 2009 (57)
September 2009 (46)
August 2009 (52)
July 2009 (50)
June 2009 (52)
May 2009 (55)
April 2009 (34)
March 2009 (48)
February 2009 (48)
January 2009 (33)
December 2008 (38)
November 2008 (36)
October 2008 (51)
September 2008 (54)
August 2008 (35)
July 2008 (59)
June 2008 (44)
May 2008 (76)
April 2008 (45)
March 2008 (55)
February 2008 (38)
January 2008 (26)
December 2007 (15)
November 2007 (36)
October 2007 (38)
September 2007 (35)
August 2007 (14)
July 2007 (29)
June 2007 (51)
May 2007 (39)
April 2007 (60)
March 2007 (30)
February 2007 (24)
January 2007 (33)
December 2006 (32)
November 2006 (31)
October 2006 (41)
September 2006 (26)
August 2006 (19)
July 2006 (16)
June 2006 (6)
May 2006 (2)
April 2006 (6)
March 2006 (1)
February 2006 (2)
January 2006 (5)
December 2005 (1)
November 2005 (4)
October 2005 (1)
September 2005 (2)
August 2005 (1)
July 2005 (5)
June 2005 (1)
May 2005 (5)
April 2005 (4)
February 2005 (3)
January 2005 (2)
December 2004 (1)
September 2004 (3)
April 2004 (3)
January 2004 (1)
December 2003 (1)
November 2003 (3)
October 2003 (2)
September 2003 (1)
July 2003 (2)
June 2003 (4)
May 2003 (1)
March 2003 (2)
February 2003 (3)
January 2003 (3)
December 2002 (2)
November 2002 (2)
October 2002 (3)
September 2002 (3)
July 2002 (4)
June 2002 (2)
May 2002 (10)
April 2002 (7)
March 2002 (4)
February 2002 (1)
January 2002 (2)
December 2001 (1)
November 2001 (1)
October 2001 (1)
August 2001 (7)
July 2001 (3)
June 2001 (2)
April 2001 (6)
August 2000 (1)
March 2000 (2)
March 1999 (1)

Чемпионат России 2011 глазами Ивана Малахова Отчеты о поездках





Переезд из лагеря Action Camp во Франции на Чемпионат России в Нижний Тагил вылился в одно большое приключение. С самого начала я был озадачен пересечением сроков этих двух мероприятий, лагерь 2-16 июля и чемпионат 15-17 июля. К счастью 13го был запланирован внеплановый трансфер на рейс Swiss из Женевы и именно на него я взял билеты. Посмотрел поезд в Нижний тагил уходил в 20 вечера 13го и приезжал в 3.45 15го, подумал это неудобно (могу не успеть из - за ЧП с задержкой рейса и как минимум подготовить, велик) и стоил он дороговато и взял поезд на 23 до Екатеринбурга, а уже оттуда до Нижнего тагила. По плану все выходило красиво и гладко.

Началось все с поломки нашего лагерного микроавтобуса, который и должен был нас (как оказалось всего троих) трансферить. Вообще - то наличие такого транспорта выгодно отличает лагерь Action Camp, это очень удобно, любые экскурсии и переезды небольшого количества людей значительно упрощаются. Случилось это еще за неделю, но французы полные распиздяи, а уж тем более французкий автомеханик пообещавший сделать все «до завтра» не выдержал никаких сроков и критики, не смог заменить гидроусилитель на французком же фургоне даже за неделю.

Мы до последнего надеялись, но пришлось ехать своим ходом. Как обычно бегом разбираю велик со всеми вещами в чехол Dakine, пакую лыжи и в 14 стоим на остановке что бы сесть на автобус в Гренобль. Автобуса нет. Через 40 минут выяснилось что в 14 он ходит только по выходным. Следующий в 17. Дальше мы не успеваем на прямой поезд в Женеву (причем не успеваем не то слово, в 18.45 паркуясь на автовокзале видим как он отдходит с вокзала в те же 18.45) следущий поезд уже не прямой и стоит к слову в два раза дороже около 70 евро.

В 19.40 садимся в поезд до Лиона, где по плану через 20 минут пересадка в другой до Женевы. Но наш поезд опаздывает, а я нервно прожигаю взглядом свои Suunto, опоздав на 15 минут и за 5 (!) до отправления второго вываливаемся из вагона и совершенно теряемся на вокзале пытаясь понять где следующий? У меня 40 кг велочехол и 16 кг лыжный, а еще рюкзак с лыжными ботинками и болтающийся на веревке фулфейс. Практически лишающие возможности нормально передвигаться, например, по лестницам, словно я робот ED 209 из Robocop.

Прибегнув к помощи охранника выясняется что наш поезд должен быть напротив того из которого мы вышли и можно было никуда не идти (табло на платформе упорно не хотело это показать)! Уже время его отправления, но и он задерживается! Итого, стоим минут 40, но меняется платформа прибытия поезда и снова необходимо перетаскивать весь скарб. Результат по прибытии в Женеву - не успеваем на экспресс в аэропорт, но тут вмешивается Швейцарская точность? Всех вместо экспресса абсолютно бесплатно сажают на такси, а Швейцарское такси скажу я вам это не то, что вы думаете, это ТАКИЕ цены, что работают они все на Бентли, Ролс Ройсах и 600ых. Эти засранцы и не думают пихать себе в багажник велочехол. В итоге через полчаса с трудом уезжаем втроем на двух (одна из машин гангстерский универсал Крайслер 300).

Аэропорт закрыт. Выясняется интересная деталь 00.20-5 утра аэропорт закрывается. Внутри ходят люди, спят, играют в карты, но зайти и выйти нельзя. Проходив около часа вдоль всего здания, мы случайно успели за кем - то зайти через черный ход. Один “сторожил” дверь, двое переносили все вещи эдак с полкилометра. Почти в 2 часа лег спать прямо на полу, а уже в 4 нас согнали, пришлось перейти в другое место и снова “поспать”.

Лыжи бесплатно, перевозка велочехла стоит 70 евро, и не вызывает вопросов в Swiss Airlines. Мексиканский коктейль, он же «кровавая мэри» и красное вино снова удачно скрасили этот перелет.

Москва - жара и ужасные пробки, мы едем в заказанном “подешевле” женой моего друга такси Додж Вояджер аж полтора часа, высадив всех по пути мне, оказывается, нужно заплатить 2100р, воистину, у всех свои понятия о “дешевле”! Спустя сутки такой дороги, “свежий и хорошо отдохнувший” снова собираю в обратном порядке велик, еду в мастерскую MTB Shop протянуть байк, там Анзор сообщает - оказывается колодок считай, нет, а самое печальное нет колодок для Avid Code 2011, есть любые Авиды, но только не заметно изменившиеся 11 года. С таким настроем еду собираться, как обычно приезжаю на вокзал за 10 минут до отправления поезда (хоть когда нибудь это закончится?) благополучно.

Ближе к отъезду выясняется точный регламент чемпионата, подразумевающий регистрацию строго в четверг, квалификацию в пятницу и финал в суботу. Это стало для меня очередной неожиданностью, как и осознание факта: Екатеринбург это +2 часа и все это время я неправильно оценивал время прибытия расписание (а в 10 утра уже тренировка). Забава началась, когда поезд к Перми стал опаздывать на час - пятнадцать, а на пересадку всего 40 минут. Ни минуты не догнав, поезд так и прибыл в Екатеринбург с часовым опозданием. Успел сдать билет и поставить колеса. Таксист назначил цену 3500р (до Тагила всего 150 км) и я решил проехать 300 метров до автовокзала, где благополучно впрыгнул в уже отьезжающий автобус до Тагила. По прекрасной дороге он домчал меня всего за пару часов, и в итоге я оказался в Тагиле в 10 утра, отстав от графика (словно Филиас Фогг из «80 дней вокруг света») всего на 20 минут. Напомню, тренировка начиналась в 10 утра, а уже в 13 обязательная квалификация. В этот напряженный момент на помощь мне пришла Лариса Владимировна Матвеева, которая приехала за мной на вокзал на машине, выручив в трудную минуту.

В итоге ближе к 11 оказался на ГЛЦ «Белая» что в 40 км от Тагила. После этого трехдневного забега контрастом вышла картина: медленно передвигаются сонные райдеры, солнце, ничего не происходит, тренировка и не думала начинаться, так как «орги осматривают трассу». Успел переодется, и позавтракать, прежде чем отправиться на просмотр. Сначала мне пришлось преодолеть сопротивление странной девушки в малиновых носках и сандалях, которая решила не пускать меня на подъемник без регистрации, которую я уже прошел дважды: электронно и на месте (спасибо Маше Клубнике) она даже не пыталась найти мою карточку, и мне пришлось ехать в гостиницу за паспортом и почему то билетом что бы потратить полчаса на регистрацию.

На четырехкресельном подьемнике с рамкой не предусмотрено креплений для байка, поэтому способ подьема довольно стремный – велик типа как лежит у вас на коленях, и я еще не скоро к этому привык.

Трасса. Сейчас уже по другому она воспринимается, распространилось мнение что «трасса -говно» «плоская» и так далее. На самом деле это не так. Она очень сложная, техничная, физически трудная, состоящая из одной длинной «каменной секции» собственно основной минус в этом ее однообразии, не хватало каких то быстрых полей в конце и крутых сьезжалок в начале. Если прямо сравнивать с Магнитогорском как это принято, она, на мой взгляд, и сложней и страшней, не смотря на то, что не нужно все время жать на тормоза как в Магнитке скорости более чем достаточно.

Первое впечатление - вообще легкий шок, сразу от старта застреваешь в камнях, которые нужно перепрыгнуть, а после первого шора попадаешь в сад камней котрые непонятно как переехать, на подьезде ко второму шору они тебя останавливают, дальше можно сьехать не тормозя, но это легко сказать, вылетаешь на деревянный мостик, с которого снова попадаешь в сад камней с адовым выездом на мостик и шор в виде рампы.
После пары поворотов ориджинал валун, который надо переехать (перепрыгнуть, обьехать?) и еще чуть позже самое сюрриалистичное препятсвие «каменная река» (внешне ну никак не пригодное для катания) с реки вылетаешь на самое крутое место с обязательными валунами во всех местах, и финишем в бескомпромиссно скользкой яме с корнями и черной грязью, капелька передышки и снова камни, через которые кинули пару досок что бы ускорить ход в этом плоском месте, дальше однообразно корни-камни, незамеченным останется самое коварное место кусок с особо скользким грунтом и камнями (как я понимаю, трассу в нескольких местах пересекал ручеек), начинается длинный и сложный выкат, потому что все эти корни и камни вытрясают из тебя душу, от тряски отслаивается сетчатка, плохо видно куда едешь, а ты очень сильно устал и только к моменту роуд гепа становиться поровней и можно хоть слегка расслабить мышцы рук, лес пролетается быстро, но перед самым финишем еще нужно, зачем то заехать вверх на шор, абсолютно бесмыссленный в плане зрелищности и других практических соображений.

Квалификацию, слава богу, немного сместили по времени, и я успел скатиться три или четыре раза, естественно не запомнив трассу. Дальше прошла некая заминка, стартовали реально только часов в 15, (правда потом все начиналось точно в срок). Погнал, и большой неожиданностью, оказалось, догнать участника стартовавшего передо мной, отвлекся на него буквально на секунду и тут же упал на «тех самых» незаметных скользких корнях, велосипед как то странно прижал многострадальную левую лодыжку, не просто ушибив, а как бы проехав по ней педалью, испытав болевой шок, даже не сразу понял, что делать дальше, сквозь порванный носок виднелась грязь и кровь, ощущения в ноге как бы одеревенели, как будто ее заморозили. Тем не менее, решил по дороге разобраться в своих чувстах, быстро обогнал этого чувака и финишировал со временем 4.38 (первым в мастерах).
После финиша сразу отправился к врачу, к моему удивлению ГЛЦ содержит мед. кабинет с доктором. Она не постеснялась, как следует повтыкать пальцы в мою ногу на предмет переломов (состоялся диалог в стиле «конечно, мне больно доктор, если вы тычите пальцем в ушиб»). Короче доктор молодец и ГЛЦ можно зареспектовать за наличие собственного медпункта.

После финиша довольные ходили мои хорошие друзья Мальвина и Ираклий лидеры категории «любители», проехавшие в районе 4.2.
В элите Игорь Шилин видимо нашел секрет этой трассы, так как, показав 3.51 оторвался от второго места аж на 10 секунд. Мой конкурент в мастерах Денис Трухин проехал 4.44, тут надо отдельно рассказать о моем чудесном сопернике (всем бы таких!). Приятный и интеллигентный Денис выигрывает в категории Мастера все соревнования в Уральском регионе и на тот момент находился на 8 месте в рейтинге российского ДХ (я на 59) и в Тагил прибыл как настоящий мастер в сопровождении шикарной дамы. Когда, в камнях я погнул тормозной диск, Денис собственноручно и умело его выправил. Кстати, благополучно решился вопрос и с колодками (их едва хватило на первый день) покупкой новых за 1500р.

После финиша женщина в малиновых носках и сандалиях упорно не хотела пускать нас потренироваться так как «трассу проверяют» что можно проверить на трассе из камней я так за три дня и не понял. Прождав с час мы, наконец, попали на трассу, но силы окончательно покинули, вяло скатился пару раз и пошел спать. Свободных мест давно не осталось, но с помощью Клубники вписался в номер к Денису Дронову и Лене Клевцовой.

Скандал с трассой. По традиции не один Чемпионат России не обходится без скандала, вот и в это раз не обошлось, как оказалось за день до моего приезда участники самовольно (!) передвинули старт вниз на 200 метров, а кто то еще переделал какое то место на трассе, при этом сторона участников считает это в порядке вещей! По моему это совершенно возмутительно, не в какие ворота. Надо было или договориться полюбовно или ничего не трогать. В итоге их пытались оштрафовать, но как я понимаю ничего не вышло. Лично мне этот прямик нравился и не думаю что такой «тюнинг» на что - то практически повлиял кроме создания самого прецедента (скандала).

За утро перед стартом мне надо, наконец - то запомнить трассу, пожалуй, справился, скатившись еще раза четыре, поняв хотя бы в очевидных местах, где можно не тормозить и как распределить силы по дистанции. Старты начались строго в 13, проехал за 4.09 по пути пару раз «потеряв» обе педали, чего не случалось на тренировках. Этого хватило бы на 8 место в элите или 9 в абсолюте. Отрыв от Дениса на втором месте впечатляющие 27 секунд.

После финиша элиты снял этот хелметкам.

Финал любителей перетасовал все карты, лидеры квалификации проехали неудачно, первым стал Молочков Леонид, а вторым похожий на мумию, но при этом настоящий герой, обмотанный бинтами после недавних переломов рук Коля Патрикеев.

В финале элиты не оставил шансов Игорь Шилин, а вот на втором месте разыгралась настоящая спортивная драма, очевидно что Владимир Пуляевский сейчас самый быстрый ДХ райдер в России, и к тому же отличный и добрый парень, но эти 3 секунды отставания от Игоря стал результатом нервов. С самого начала Владимиру не нравилась трасса, он по ней не катался, соответственно плохо подготовился, более того, как я понимаю, его пришлось уговаривать участвовать и как результат эти несчастные 3 секунды, которые, я уверен, он мог легко превратить в 5 секундное преимущество. Мало быть быстрым, нужны очень крепкие нервы, умение справляться с трудностями и работать на результат в любых условиях, по крайней мере, я сам придерживаюсь таких правил…

На сегодня катание закончилось, все пошли прикатывать 4Х, а я решил отдохнуть. Прокатился по округе, места фантастические, неподалеко озеро, душистый хвойный лес, напоминает скорее карелию, эх... хорошо бы тут просто пожить в палатке и походить!

Вечером состоялась милая тусовка, все вели себя очень прилично, особенно команда «Дебош», а главным хедлайнером стал дешманский картинг 200р за десять минут, лихо закрученная трасса хорошо подошла прокатным картам.

Воскресенье, день 4х.
Трассу строил, кажется Шилин (?), тем удивительнее, у меня не большие познания в 4х, но на это трассе бросалась в глаза бессмысленность и беспощадность. Прямик с непрыгательными волнами, единственный поворот с трамплином хоть какая - то надежда на борьбу на трассе.

Поскольку, я ужасно стартую, на тренировке уделил внимание этому моменту, тем не менее, свой старт я проиграл Денису, поменявшему V10 на 100мм короткоход, дальше единственное, что оставалось не тормозить на трамплине с риском столкновения, все же настоящие «мастера» такого не могут себе позволить! Этот момент хорошо виден на видео.


В элите выиграл очень хорошо подготовленный Тимур Сагдеев.
В любителях на самый высокий результат из «местных» шел Нижнетагилец Павел Смирнов. На самом обычном хардтейле – синглспиде, но ему помешал прокол, в драме борьбы перед самым финишем откатился с первого на третье место.

Награждение прошло в максимально неудобное для участников время, грубо изменив регламент, даунхилл награждали на следующий день, днем, между тренировкой и финалом 4х (!), пришлось поумерить жажду выпить победного шампанского на жаре. 4х награждали в 19 вечера, не пойдя ни на минуту навстречу участникам, сделать его раньше. В результате оба награждения, лишились части призеров, ну куда это годится? Говорят, все это из - за директора ГЛК «депутата городской думы», который фигурирует на видео и поведением живо напоминает бандита.

За победу на Чемпионате России в Мастерах вручили футболку за 100р. «ноу комментс» как говорится.

Мероприятие «вытянули» сами участники, очень трезво и с иронией относившееся ко всему вокруг, за это всем большое спасибо! Вообщем, после опыта поездки на статусные соревнования, у меня остались какие - то вопросы, да боюсь, задавать их придется в пустоту, поэтому воздержусь.

Спасибо моим спонсорам: Actioncams.ru, Джет Тревел, Osiris, Dakine, Urge Helmets и Kona



Автор: Иван Малахов

Источник: vania-mad.livejournal.com/

Фото: Никита Мордвин, Саша Жирнова





 





Главная страница | Добавить новость | Новое на сайте Copyright © 2006. VELOMANIA.RU All Rights Reserved
© 2000-2012 Velomania.ru - ВСЕ О ГОРНОМ ВЕЛОСИПЕДЕ
Все логотипы и торговые марки являются собственностью их законных владельцев.
Анонсы, новости и вопросы по размещению рекламы присылайте на klubnika@velomania.ru