Velomania.ru

Rambler's Top100
teen pornoteen porno XXNX xnxx

События
Веломероприятия
Покатушки
Велопоходы
Шоссейные гонки
Велосипеды
Ремонт велосипеда
Выставка велосипедов
Техника катания
Безопасность и здоровье
Велорынок
Выбор велосипеда
Новинки веломагазинов
Рейтинг веломагазинов
Украли велосипед!
Форум
Обсуждение новостей
Клубная жизнь
Велосемейники
ВелоФото и ВелоВидео
Популярные статьи

Категории
Главная
Новости рынка
Велострасти НоркоРомана
Мероприятия
Анонсы мероприятий (ряд дисциплин мтб)
Спорт
Velomania.ru AWARDS 2007
Отчеты о поездках
Спорт и стиль
АРЭМ
Новости регионов
Мировые новости
Новости веломагазинов
Результаты гонок
Другие спортивные мероприятия
Техника катания
Техничка
SummerKat
Новости с/к КАНТ
Who is who
summerKAT
Red Bull Events
Культурная жизнь
Олимпиада 2008 (Пекин)
Секреты путешествий
Олимпиада - 2014 (Сочи)
Дорогая редакция!
Анонсы гонок (DH, DHM, miniDHi)
Анонсы гонок (Dual и 4Х)
Анонсы гонок (XC, XCO, XCM)
Анонсы гонок (Slope style)
Аносы гонок (bmx)
Анонсы гонок (FreeRide)
Секреты Путешествий
VELOMANIA.RU AWARDS 2008
proEXTREME
AWARDS 2008 - анонсы
Обсуждение правил и рейтингов
Календарь гонок 2009
ОТКРЫТЫЙ РЕЙТИНГ
Календарь
«    September 2011    »
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 

Опрос на сайте

Airborne
Atomlab
Balfa
Banshee
Bionicon
Black Market
BMC
Brodie
Canfield
Cannondale
Canyon
Chromag
Commencal
Corsair
Cove
Cronus
Cube
Da Bomb
Dartmoor
Devinci
Diamondback
DMR
Dynamic
Eastern
Ellsworth
Evil
Felt
Fetish
Focus
Foes
Forward
Fugi
Gary Fisher
Ghost
Giant
Gravity
GT
Haro
Ibis
Independent Fabrication
Intense
Iron Horse
Jamis
KHS
Kinesis
Klein
Knolly
Kona
KTM
Labyrinth
Lapierre
Litespeed
Liteville
Look
Marin
Merida
Mondraker
Mongoose
Morewood
Morpheus
Muddy Fox
Nicolai
Niner
Norco
NS
Nuke Proof
Orange
Pacific
Pivot
Polygon
Raliegh
Redline
Rocky Mountain
Rose
Rotwild
Salsa
Santa Cruz
Saracen
Schwinn
Scott
Seven
Specialized
Spot
Stark
Stevens
Surly
Titus
Tomac
Transition
Trek
Turner
Ventana
Voodoo
Wheeler
Whistle
Wilier
Yeti
YT Industries
Zerode
Другой


Архив новостей
January 2019 (1)
December 2018 (1)
November 2018 (4)
October 2018 (20)
September 2018 (21)
August 2018 (26)
July 2018 (31)
June 2018 (28)
May 2018 (30)
April 2018 (17)
March 2018 (20)
February 2018 (14)
January 2018 (2)
December 2017 (13)
November 2017 (7)
October 2017 (15)
September 2017 (20)
August 2017 (13)
July 2017 (23)
June 2017 (19)
May 2017 (26)
April 2017 (16)
March 2017 (17)
February 2017 (11)
January 2017 (16)
December 2016 (18)
November 2016 (22)
October 2016 (28)
September 2016 (32)
August 2016 (49)
July 2016 (31)
June 2016 (45)
May 2016 (58)
April 2016 (52)
March 2016 (28)
February 2016 (18)
January 2016 (9)
December 2015 (13)
November 2015 (14)
October 2015 (23)
September 2015 (49)
August 2015 (41)
July 2015 (53)
June 2015 (38)
May 2015 (50)
April 2015 (38)
March 2015 (29)
February 2015 (49)
January 2015 (18)
December 2014 (26)
November 2014 (33)
October 2014 (34)
September 2014 (55)
August 2014 (18)
July 2014 (52)
June 2014 (41)
May 2014 (66)
April 2014 (67)
March 2014 (46)
February 2014 (37)
January 2014 (30)
December 2013 (42)
November 2013 (53)
October 2013 (55)
September 2013 (80)
August 2013 (75)
July 2013 (89)
June 2013 (88)
May 2013 (83)
April 2013 (76)
March 2013 (60)
February 2013 (44)
January 2013 (62)
December 2012 (52)
November 2012 (55)
October 2012 (66)
September 2012 (79)
August 2012 (105)
July 2012 (81)
June 2012 (50)
May 2012 (67)
April 2012 (69)
March 2012 (48)
February 2012 (35)
January 2012 (36)
December 2011 (42)
November 2011 (37)
October 2011 (62)
September 2011 (69)
August 2011 (50)
July 2011 (54)
June 2011 (61)
May 2011 (85)
April 2011 (51)
March 2011 (67)
February 2011 (47)
January 2011 (90)
December 2010 (36)
November 2010 (30)
October 2010 (43)
September 2010 (54)
August 2010 (45)
July 2010 (52)
June 2010 (54)
May 2010 (64)
April 2010 (45)
March 2010 (54)
February 2010 (26)
January 2010 (40)
December 2009 (48)
November 2009 (30)
October 2009 (57)
September 2009 (46)
August 2009 (52)
July 2009 (50)
June 2009 (52)
May 2009 (55)
April 2009 (34)
March 2009 (48)
February 2009 (48)
January 2009 (33)
December 2008 (38)
November 2008 (36)
October 2008 (51)
September 2008 (54)
August 2008 (35)
July 2008 (59)
June 2008 (44)
May 2008 (76)
April 2008 (45)
March 2008 (55)
February 2008 (38)
January 2008 (26)
December 2007 (15)
November 2007 (36)
October 2007 (38)
September 2007 (35)
August 2007 (14)
July 2007 (29)
June 2007 (51)
May 2007 (39)
April 2007 (60)
March 2007 (30)
February 2007 (24)
January 2007 (33)
December 2006 (32)
November 2006 (31)
October 2006 (41)
September 2006 (26)
August 2006 (19)
July 2006 (16)
June 2006 (6)
May 2006 (2)
April 2006 (6)
March 2006 (1)
February 2006 (2)
January 2006 (5)
December 2005 (1)
November 2005 (4)
October 2005 (1)
September 2005 (2)
August 2005 (1)
July 2005 (5)
June 2005 (1)
May 2005 (5)
April 2005 (4)
February 2005 (3)
January 2005 (2)
December 2004 (1)
September 2004 (3)
April 2004 (3)
January 2004 (1)
December 2003 (1)
November 2003 (3)
October 2003 (2)
September 2003 (1)
July 2003 (2)
June 2003 (4)
May 2003 (1)
March 2003 (2)
February 2003 (3)
January 2003 (3)
December 2002 (2)
November 2002 (2)
October 2002 (3)
September 2002 (3)
July 2002 (4)
June 2002 (2)
May 2002 (10)
April 2002 (7)
March 2002 (4)
February 2002 (1)
January 2002 (2)
December 2001 (1)
November 2001 (1)
October 2001 (1)
August 2001 (7)
July 2001 (3)
June 2001 (2)
April 2001 (6)
August 2000 (1)
March 2000 (2)
March 1999 (1)

Финальный этап iXS CUP 2011 Велоспорт-маунтинбайк (DHI)

С 16 по 18 сентября в уютном французском местечке Шатель (Chatel) прошел шестой по счету, заключительный этап, европейского кубка IXS. В поездку на эту гонку у нас собралась достаточно большая компания.

alt



Действующие лица:

Замалиев Тимур. Глава движения “Россия – тоже Европа”, по совместительству водила мини баса “Мерседес” с русскими беженцами.


Замалиева Виктория. Партизан в юбке, по совместительству повар.
Серж Мальцев. Интеллигентный поисковик приключений.
Роман Колбин. Скандальный камикадзе.

Евгений Стаценко. Казанский партизан.

Алексей Бабкин. Московско-питерский десантник.

Вылет из Москвы (аэропорт Шереметьево) в Женеву прошел успешно, несмотря на то, что дни халявы Аэрофлота подходили к концу. Напомню, что по правилам этой авиакомпании при перевозе велосипеда вес и габариты игнорировались, но по новым правилам с 5 августа вес велосипеда не должен превышать 23 кг. Но на этот раз было достаточно взвесить один байк, и на остальные просто были повешены бирки, ни к кому не придирались. Но стоит отметить, что Серж опаздывал, и вбежал в самолет за 10 минут до вылета, чем никого не удивил.


alt

По прилету в Женеву, мы спокойно получили свой багаж и отправились в Европкар, где нам должны были вручить ключи от нашего микроавтобуса, предварительно и заботливо забронированного Тимуром. Что интеерсно, аэропорт разделен на французскую и швейцарскую части, и во французской аренда авто значительно дешевле. Туда мы и направились.


alt


alt


alt

Бус набили под завязку и в планах у нас было сперва забрать байк Сержа у одного коллеги. После чего уже выдвигаться в сторону Шателя.


alt


alt


alt

Не один круг мы намотали по одним и тем же улицам, пока не нашли нужный адрес. Сержовская Кона была в наших руках, но желудки наши трепещали от голода. День давно кончился, время было позднее, уже ничего не работало. Однако, мы набрели на какую то пекарню, где выпекали ароматных хлеб.


alt

Однако хлеб продавать нам не стали, сделав акцент на то, что они уже не работают. И пока наши ребята стояли и думали, как бы попросить проодать им хлеб, подъехала какая то машина, оттуда вышли парни, покопались в рядом стоявшей мусорке, вытащили оттуда огромные батоны хлеба и уехали! Что произошло дальше - вполне понятно)) Ребята заглянули в мусорку, а там лежали разные булки, багеты и батоны! Видимо, в конце дня непроданный хдлеб выбрасывается. И стоит отметить, что европейский хлеб весьма отличается от нашего... качеством, вкусом и стоимостью! В общем, пока ехали в Шатель, все хомячили свежую добычу, щедро усыпая салон крошками, и подшучивая, что может те парни хлеб для уток взяли...))


alt


alt


alt

Утром пятницы было принято решение быстренько сгонять за продуктами, ибо, как известно, магазины в Европе работают максимум до 18 или 19 часов. А официальная тренировка у нас как раз заканчивалась в 18. Неподалеку располагался гипермаркет, куда мы и отправились.

На кассе нам не предложили почему-то пакеты, а покупок было слишком много... Мы взяли ненадолго тележку. Но мы её потом вернули!))


alt

По регламенту соревнований в два часа дня заканчивался пеший осмотр трассы и начинались тренировочные заезды. На пеший осмотр мы решили не идти, а сразу поехать на тренировку, предварительно заехав на регистрацию. А пока располагали парой часов, собирали велосипеды, грелись на солнышке, наполняли легкие альпийским воздухом. Погода стояла очень жаркая... около 30 градусов тепла. Где же дожди, в которые мы ехали???


alt


alt


alt


alt

alt

alt

alt

Подошло время и мы погрузили байки, переоделись и направились в байк парк.


alt

alt

Регистрация располагалась у соседнего неработающего подъемника. Вообще, стоит отметить, что этот викенд - последние дни работы байк парка.


alt


alt

Все зарегистрировались благополучно: те, кто оплачивал участие предварительно и те, кто оплачивал на месте. Для участия здесь помимо взноса нужно было предоставить сертификат от своего врача и страховой полис (как и в Пиле). Единственным неприятным моментом стало то, что Сержу и Роме навязали свою "специальную" страховку за 8 евро. Тимур же красноречиво доказывал, что наша российская страховка была оформлена специально на эти три дня во Франции с учетом спортивных рисков. В кассе долго отпирались, говоря, что они понятия не имеют, что у нас там за страховка, но нужна специальная французская. В итоге уговорили, и мы ничего дополнительно не заплатили. Все выдали по стартовому номерку и скипассу. Сержу и Роме никаких страховых полисов не дали.

Собственно, на солнышке собирали байки и ждали двух часов дня.


alt


alt


alt


alt

Как стали пускать на подъемник, мы рванули. Подъемник оказался кресельный. Сотрудники подъемника сами вешали велосипеды участников на велосипедные подставки. Когда мы приехали на старт, то не увидели никакого стартового помоста, никакой стартовой палатки... что обычно было везде и всегда.

Саму трассу можно условно разделить на 4 участка. Первый - это крутильный скоростной прямик с маленькими вылетами и небольшими проблетами. Второй - это лес. Лес этот начинался с такого дропа-вертикальной стенки с корешками, далее все было устелено хитрыми корневыми секциями.


alt

Третий участок начинался в одном из поворотов при выходе из леса - это открытый каменный участок. Грунт здесь был очень странный - какая то скользкая серая земля в мелких осколках каменных пород. Здесь было очень скользко. На фоне всех этих скользких поворотов, опасность каменной съезжалки - сердца этого участка, непоклебимо меркла на глазах.


alt


alt

Четвертый участок - также лесной, но без корней и прочих природных опасностей. Здесь были только контруклоны. Трассу можно охарактеризовать, как скоростную и весьма короткую. Когда мы выехали на финищную прямую, я удивилась: "и это всё? а как же усталось во всем теле и забивание рук?". Судя по сайту IXS, протяженность трассы 2,5 км, а перепад 500м.

Несмотря на то, что трасса показалась относительно безобидной, в первый день навалялись мы все. Рома Колбин исполнял пируэты, в результате одно из них сильно ушиб кисть, чем и закончил катание. Женя Стаценко присмотрел себе скользкие повороты на каменном участке и периодически вылетал с них за пределы трассы... Как ни странно, но сеток не было! Были только маты на потенциально опасных деревьях. А я в одном из спусков отпустилась на одном из корневых участков, но выруливая не в ту сторону, полетела через руль, впечаталась головой в землю и ушибка коленку до синевы. Серж тоже отличился на корнях. Насмотревшись на крутанов, он решил покорить одну из хитрых траекторий. Но корни оказались хитрее и опрокинули Сержа.

Последний спуск мы сделали по одной из трасс байк парка. По ней нас повел Серж, комментируя, что это любимая трасса Марины Кирилловой. Не помню, как называлась трасса, так как у меня звенела голова и мне очень хотелось домой, но трасса очень понравилась. Весьма ковырятельная, усыпанная корнями. А пока мы спускались, увидели все те дропы, которые были запечетлены на видео и фото русскими даунхилльщиками в их двухнедельной августовской поездке во Францию.

Несмотря на то, что трасса была сухой, 300 человек, тренирующиеся на ней, снесли верхний слой и на поверхности уже была грязь и скользкие корни, что частично способствовало падениям. И первые 2 спуска отмечались на нашем стартовом номерке специальным человеком на старте. В день квалификации из-за этого не требовалось минимум 2 спуска для допуска к гонке, как это принято на IXS Cup в других странах. Наличие защиты тут также проверяли, но не так дотошно, как в Италии.

Но домашняя терапия нас немного приободрила)


alt


alt


alt


alt


alt


alt


alt


alt

Мы кстати говорили о хорошей погоде? Всю ночь шел дождь, что обернулось немыслемыми тощами грязи на трассе. Она была уже не такая скоростная и незамысловатая, как прежде... Температура тепла упала с 30 градусов до 8... небо затянуло серой пеленой, по которой незамысловато гуляли вражеские облачка.

Квалификацию я ехала первой из нашей русской тусовки. Участниц было зарегистрировано около 15, но по факту оказалось 13. Состояние трассы меня весьма ужаснуло... За те три часа, которые нам нельзя было тренироваться, Элита вырыла на трассе такие глубокие колеи, что мороз по коже бежал. А грязь стала настолько густой, что я один раз даже просто в ней остановилась... Заезд обошелся без падений, но на одном техничном участке я догнала немецкую гонщицу, которая спускалась там пешком и упала. Мне ничего не оставалось, как спешиться и быстренько её обойти. Я приехала четвертой со временем 4:56 и отставанием от лидера в 16 секунд.

В Мужчинах ехал 41 человек. Женя Стаценко стал 28м и показал время 4:24 (с отставанием от лидера в 1:14). Леха Бабкин показал время 4:23 и стал 27м, до лидера не хватало впринципе столько же.


alt


alt


alt


alt

Тимур Замалиев занял девятую строчку со временем 3:39 и отставанием от лидера в 29 секунд. Тимур сказал, что состояние трассы и правда трэшовое.


alt


alt


alt


alt


alt

Собственно результаты квалификации мы узнали только дома из интернета... Организаторы почему то не парились вывесить списки с временами, как это делают везде и всегда очень оперативно, походу гонки. У подъемника располагалась бесплатная мойка с тремя кабинками и грустным напором воды. Однако многие из палаточного городка просто набирали воды в специальные резиновые емкости, чтобы помыть байк из собственного Керхера.


alt


alt


alt

Пока мы тренировались и квалифицировались Серж и Рома отправились за медицинской помощью, ибо их ушибы не проходили, а страховку в 8 евро грех было не отбить. История у ребят вышла весьма длинная и забавная: их везли в больницу на 4 скорых, каждый раз за оказанные услуги просили оплатить наличными, номер страхового полиса оказался номером скипасса... в общем, ребята на весь день завсисли в больнице. В итоге Сержу наложили гипс, так как ренген показал перелом в кисти. У Ромы вывих пальца, из-за чего он приобрел специальную лангетку на кисть.

Вечер мы завершили домашним фондю.


alt


alt

День финала был похож на день апокалипсиса. Температура воздуха упала до трех градусов тепла. Всю ночь и все утро непереставая лил дождь. Тренировки для нашей категории были разрешены с 8 до 10 утра. Приехав к 8, мы час просидели в машине в надежде, что дождь хоть немного станет слабее. Но тщетно... мы вылезли из автобуса и побежали к подъемнику. Подъемник открытый, и всю дорогу до старта дождь поливал нас, наши байки и кресла, холодный ветер обдувал со всех сторон. В такие минуты думается, на кой черт вообще делают открытые подъемники?)) Состояние трассы сложно сказать какие эмоции вызвало. По прокатанным колеям, которые были ну так ни к месту, текли кофейные ручьи, все было невероятно скользкое... Кроме камней. Однако ехалось всеравно легче, чем в густую квалификационную грязь! Но холод... пальцы рук уже к середине трассы отказывались чувствовать руль. А благодаря шоколадным и кофейным ручьям на трассе, ботинки были полны этой жижи и непризабавно хлюпали. Мы с Тимуром сделали один спуск и промокли до памперсов. Леха с Женей сделали ещё один спуск.

Переждав дома до начала финалов, мы воспользовались свободным временем и подсушили свои вещи. Ботинки пришлось просто отжать...


alt


alt


alt


alt

Вообще, мы поняли, что в Европе без специальных грязевых комбинезонов и армированного скотча, делать нечего))


alt

alt

Финал я опять ехала первая из нашей компании. И чем выше я поднималась к старту на подъемнике, тем холоднее становилось... и даже более того - пошел снег!!! Я не верила своим глазам. Буквально позовчера мы не знали куда деться от 30ти градусной жары... а теперь пытаюсь согреться с сосулькой на носу.


alt

Финал отважилось поехать 8 девочек из 13, оно и не мудрено: условия повышенной суровости были на высоте. В финале я упала два раза, причем не на техничных участках, а на совершенно простых... Тем не менее, как ни странно, время я улучшила на 2 секунды, показав время 4:54, но место опять заняла четвертое.


alt


alt


alt


alt


alt

К заездам мужчин снег усилился... А самих мужчин оказалось 23 из 41.


alt

Когда я поднималась с Тимуром на старт, я поражилась количеству снега... кажется, надо было брать лыжи.


alt


alt


alt


alt

Однако перед стартом Тимур заметил, что переключатель не работает должным образом... Оказалось, что он сломан (лопнула пружинка).


alt

Но делать было нечего. Ехать на одной передаче, так на одной...


alt


alt


alt


alt

Тимур приехал седьмым, показав время 3:40. Женя Стаценко занял 18ое место со временем 4:40, а Леша Бабкин стал 22, показав время 4:59.

По трассе ходить и фотографировать я не стала, так как после заезда была мокрая с ног до головы, в ботинках хлюпала вода, снег припорошил мою голову, ветер пронизывал до костей... в общем, желания ходить погибать у меня не оказалось, и я отправилась обратно на финиш.


alt


alt


alt

Чуть позже состоялось награждение участников за этап и по сумме всех этапов.


alt


alt

Самое интересное, что если бы Тимура не постигла неудача с переключателем, он бы вошел в тройку по сумме всех этапов Европейского кубка IXS! А так, пришлось довольствоваться только четвертым. Есть стимулы на следующий год! :)

Меня же наградили кубком и ценным призом за первое место по сумме этапов.


alt


alt


alt

Помимо всего прочего, первого мужчину и женщину в Элите по итогам года наградили часами TagHeuer. Наградили Маркуса Пеколля и Рухти Мириам.


alt


alt

Я на этот раз не упустила возможность обнять австрийского симпотягу Маркуса Пеколля и чемпиона Германии Маркуса Клаусманна))

Клаусманн


alt

Пеколль


alt

Пусть этот этап оказался самым неудачным, нужно отметить, что он послужил бесценным опытом. Я немало гонялась в грязь в горах, и думала, что повидала многое... Но то, через что пришлось пройти нам в Шателе, ввергло в искреннее удивление или даже шок не только меня, но и всех остальных членов нашей российской гоночной группы. Много выводов сделано на основе череды неудач, остается только работать в заданном направлении, и мы, российские гонщики, сможем более достойно выступать на подобных международных соревнованиях! В этом году мы как смогли показали европейцам, что и в России есть мтб, а не только медведи на велосипедах))

Спасибо всем, кто болел за нас, переживал и поддерживал! Мы ценим вашу поддержку и внимание :) А вообще, выезжайте и сами на эти гонки и будем болеть друг за друга) Такие гонки сплочают.


alt

Небольшое видео от Тимура



 


хелметкам с трассы в день финала от Тимура


Результаты
соревнований ISX EDC#6 (квалификация и финал)


Фотографии

текст: Замалиева Виктория

фото: Замалиева Виктория, Замалиев Тимур, Стаценко Евгений, Thomas Dietze

 





Главная страница | Новое на сайте Copyright © 2006. VELOMANIA.RU All Rights Reserved
© 2000-2021 [page-count=1][available=main|cat]instagram downloader[/available][/page-count] - ВСЕ О ГОРНОМ ВЕЛОСИПЕДЕ
Все логотипы и торговые марки являются собственностью их законных владельцев.
Анонсы, новости и вопросы по размещению рекламы присылайте на klubnika@velomania.ru
Our dogs and puppies | FAQ 2021
ИТ-решения и советы