Обзор байка от Виктории Замалиевой, которая стала частью команды Orbea Russia и будет первая представлять гравити направление в грядущем сезоне.
В этой статье я проведу обзор: не только проведу First Look своего велосипеда Orbea Rallon M10, более того — сделаю сравнение с моим прежним велосипедом Giant Reign (2016).
Пожалуй, начнем! Мой Orbea Rallon — это велосипед испанского бренда для эндуро и гравити направлений. Модель 2024-25 годов. Представлен в ростовке S. Ход подвески 170/167.
Комплектация:
| Рама | Orbea Monocoque Race Carbon. Advanced Dynamics 160mm suspension technology. 29″ wheels. Concentric Boost 12×148 rear axle. Pure Enduro geometry. Internal cable routing. |
| Материал | Carbon |
| Вилка | Fox 38 Float Performance 170 Grip 3-Position QR15x110 SHOCK |
| Задний аморт. | Fox FLOAT X Performance 2-Position Evol LV custom tune 230x60mm |
| Шатуны | SRAM GX Eagle Dub Lunar Boost 32t |
| Кассета | SRAM XG-1275 Eagle 10-52t 12-Speed |
| Цепь | SRAM GX Eagle 12-Speed |
| Задний переключатель | SRAM GX Eagle Lunar |
| Шифтеры | SRAM GX Eagle Lunar |
| Тормоза | Shimano XT M8120 Hydraulic Disc |
| Руль | OC Mountain Control MC20 Alu SL, Rise20, Width 800 |
| Вынос | OC Mountain Control MC20, 0º |
| Штырь подседельный | OC MC20 Mountain Control Dropper, 31.6mm |
| Седло | Fizik Taiga S-alloy rail |
| Обода | OQUO Mountain Control MC32TEAM 29” |
| Покрышки | Maxxis Assegai 2.50″ WT FB 120 TPI 3C Maxx Terra EXO+ TR 29” |
| Втулки | DT Swiss 350, 250 |
Ключевые моменты:
Рама!
Рама карбоновая, цвет “золотой песок”.
Конструкция рамы – асимметричная. Это, по словам производителя, позволяет увеличить жёсткость рамы при уменьшении количества материала в переднем треугольнике, необходимого для оптимальной прочности.
Любопытная фишка — внутри шарнира крепления линка к переднему треугольнику благодаря магниту прячется мультитул FLP (Fully Loaded Pivot — полностью загруженный шарнир).
В раме Rallon есть внутренний отсек для хранения мелочей Orbea LOCKR. Эта система включает лючок в нижней трубе и две внутренние сумки, в которые можно положить камеры, монтажки или баллончики с углекислотой, чтобы они не громыхали внутри рамы. Всегда мечтала о таком: иметь отсек, чтобы наконец-то возить с собой что-то из еды или инструментов!
Подседельная труба здесь называется «Steep’N’Deep» («Крутая и глубокая») – она позволяет использовать регулируемые штыри с ходом до 203мм на рамах любого размера
На нижней трубе и правом нижнем пере присутствуют серьезные такие интегрированные защитные накладки.
Колеса
Велосипед базово представлен на 29ых колесах, но в комплекте к байку идет флип чип, который позволяет заменить заднее колесо на 27. Что собственно я и сделаю. При моём росте 158см в горах с задним 27м колесом мне будет комфортнее, думаю это понятно. По колесам также добавлю, что покрышки трушные максис ассигаи 3с, а обода алюминиевые OC.
Амортизация
Спереди и сзади у нас воздух.
Вилка Fox FLOAT 38 с ходом 170мм
аморт — Fox FLOAT X с ходом 167мм.
Трансмиссия
По трансмиссии — это SRAM: шатуны 165мм,
32ая звезда
и 12-ти скоростная кассета, о которой я также давно мечтала, потому что 11 скоростей мне не хватало в некоторые подъемы, что особенно ощутила в этом сезоне, т.к. стала больше ездить вверх.
Педали
Педали я установила топталки Leatt.
Отмечу, что такие компоненты, как руль, вынос и обода, установленные на этом байке представлены фирмой OC (Orbea Components) — это не отдельная фирма-производитель компонентов, а собственный бренд-линейка Orbea для запчастей и аксессуаров, которые разрабатываются и используются для их велосипедов. Никогда не пробовала, но позиционируются они как качественные. Тесты покажут.
Геометрия
Мне стало любопытно сравнить геометрию нового байка Orbea Rallon M10 с моим предыдущим Giant Regn. Различия даже на бумаге колоссальные — оно и понятно: у Rallon актуальная геометрия:
- более длинная база — про повышение стабильности
- больше рич — также плюс к стабильности и минус к юркости
- чуть меньше угол рулевой — лучше будет рулиться на уклоне, хуже на плоскости (что в моем случае не актуально)
- больше угол подсидельной трубы — тем эффективней педалирование
- больше чейнстей — более длинные перья — плюс к стабильности
Также разница:
- в диаметре колес 27,5 против переднего 29”: плюс к поддержанию скорости, лучшему преодолению препятствий (корни, камни, ямы), плавности и накату.
- ход подвески 160/160 против 170/167
- разный тип подвески: у Giant VPP, а у Orbea однорычажка, что во втором случае сулит работу пожестче.
Сравним геометрию в сводной таблице:
| GIANT Reighn 2016 | ORBEA Rallon M10 2024 | ORBEA Rallon M10 2024 | |
| ростовка | S | S | S MULLET |
| Reach | 409 | 435 | 430 |
| Stack | 577 | 619 | 623 |
| Top Tube (effective) | 584 | 572 | 573 |
| Head Angle | 65.0° | 64/63,5 | 64/63,5 |
| Seat Angle | 73.0° | 77,5/77 | 77 |
| Head Tube | 94 | 90 | 90 |
| Chainstay | 434 | 440 | 438 |
| Wheelbase | 1158 | 1202 | 1201 |
| Standover | 716 | 737 | 744 |
| Front Travel | 160 | 170 | 170 |
| Rear Travel | 160 | 167 | 167 |
| Shock Size | 200×57 | 230x60mm | 230x60mm |
Сколько вешать в граммах?
В данный момент комплектация базовая, и вес составляет 13,5кг.
Что будет изменено:
— замена тормозов/роторов
— замена заднего колеса с 29 на 27
— камеры будут изъяты, герметик залит
— обрезан руль
— замена седла
— возможно замена успокоителя
По итогу сезона я обязательно сделаю финальный байк чек: эмоции, ощущения и впечатления от байка, а по компонентам: что и почему было заменено.
Автор обзора: Замалиева Виктория
Автор: Виктория Замалиева