За судьбой российской команды Катюша следила вся мировая общественность

Игорь Макаров счастлив, что Россия восстановлена во всех правах.

Мы можем продолжить нашу работу, наш проект, который, уверен, приведет к успеху отечественный велоспорт…

Президент Федерации велосипедного спорта России Игорь Макаров после
официального подтверждения того, что «Катюша» получит лицензию Мирового
тура, назвал команду общероссийским проектом развития велоспорта.

— Профессиональная команда «Катюша» — олицетворение философии
общероссийского проекта развития велоспорта, — приводит слова Макарова
официальный сайт команды. — Мы стремились не только собрать всех
отечественных гонщиков в одной структуре, но и сделать мощную,
боеспособную и яркую команду, в которой лучшие российские спортсмены
могли бы не только участвовать в самых престижных велогонках мира и
добиваться там успеха, но и приносить славу стране на крупнейших
международных спортивных форумах – чемпионатах мира и Олимпиадах. С этой
точки зрения лицензия Мирового тура, которую получила команда «Катюша» в
первый же год своего существования, давала шанс стремиться к завоеванию
высоких рейтинговых позиций для России.

за фотку спасибо astanafans.com

В рамках Общероссийского проекта развития велоспорта создана

новая велосипедная команда под названием Team Russia 21, в которой будут выступать российские гонщики не старше 21 года.

Революционные методы тренировок команды Sky

Во время подготовки к 2012 сезону за двухнедельный блок тренировок на
Тейде Уиггинс набрал 32 000 метров подъёмов, что равноценно почти
4-кратному подъёму на Эверест…

Новый
метод подготовки команды к сезону был одобрен главой команды Sky Дэйвом
Брэйлсфордом. Подробности о новых методах тренировок и новом главном
тренере команды выясняли журналисты

BBC.
41-летнего Тима Керрисона BBC назвали «секретным оружием» Sky, несмотря
на то, что он до 2010 года не имел опыта работы с велогонщиками и в
недавнем прошлом тренировал женскую команду по плаванию. Первый совет
Керрисона относился к Брэдли Уиггинсу, которому тренер посоветовал
уделить внимание тренировкам на высоте, а также тщательно контролировать
вес и мощность.

Дэйв Брэйлсфорд так отозвался о Керрисоне: «Тим – гений, он способен
взять сложную проблему и решить её очень просто. Благодаря ему мы
сделали гигантский шаг вперёд».

Каждый поворот педалей гонщика команды Sky фиксируется измерителем
мощности и анализируется специальными программами, а затем показатели
сравниваются с «графиком мощности», разработанным Керризоном. В прошлом
году, например, Керрисон выстроил идеальную модель мощности, к которой
должен стремиться Уиггинс, и если линии графиков «где должен быть
Уиггинс» и «где он есть» не совпадали, происходило то, что Керрисон
называл «вмешательством тренера».

Измерение мощности и использование её в построении тренировок – не
новинка, и не уникальная методика Sky, но британская команда, в отличие
от других, полностью полагается на этот метод.

В отличие от других команд, топовые гонщики Sky принимают участие в
меньшем количестве гонок, а также в их подготовку во время сезона
включены «тренировочные блоки» — для Уиггинса, Фрума, группы гонщиков,
которые поедут на Гран туры и 10 гонщиков для весенних классик это
означает тренировки на Тейде.

Ещё один важный элемент – меньше гонок, больше тренировок. Если Sky
стартует на гонке, они должны выигрывать. Во время гонки даётся
установка контролировать гонку, защищать лидерство, чтобы это стало
привычкой.

Что касается распределения бюджета Sky, то обычная схема – 90% ресурсов
на зарплату гонщикам, остальные на текущие расходы в британской команде
преобразовали в соотношение 80/20. Sky вкладывает в штат команды, в
тренировочные лагеря. Дэйв Брэйлсфорд отмечает: «Вы получите гораздо
больше от гонщика с тренером за 900 000 фунтов, чем от одного гонщика за
миллион, но без тренера».

Бюджет Sky больше, чем у команд соперников, поэтому Sky может нанимать
нескольких звёзд. В 2011 году бюджет Sky составил 16,7 миллионов фунтов
(в 2010 – 14,6 миллионов), из которых 11 миллионов пошли на зарплату
персоналу и гонщикам.

Тур Омана 2.HC

Как на втором этапе Саган сделал Конту на спуске! Как стоячего. А как на финише обогнал небольшой отрыв — как туристов! 🙂