30.09.25 на севере Калужской области состоялся главный старт сезона гравийных велогонок Gravelcyclist, оказавшийся настоящим испытанием для участников. Вашем вниманию — подробный отчёт о гонке с описанием трассы и впечатлениями некоторых велосипедистов.
Приезд и старт
Утро у реки Таруса, 30.08.25
Я помогал по проведению гонки и приехал на стартовую поляну поздно вечером накануне. По сообщениям, к этому моменту где-то на месте были уже несколько участников. Кое-как я нашел палатки ребят из Тулы и своего знакомого Юрия. Троих остальных удалось обнаружить лишь следующим утром.
На регистрации. Фото: Андрей Варенков
Народ стал подтягиваться на поляну, началась регистрация, предстартовые сборы, общение знакомых:
Брифинг 183 км
После короткого брифинга в 9:10 был дан старт гонки на 183 км, на который вышли около 30 человек.
Старт гонки на 183 км
Еще один участник опоздал на полчаса, он был пущен с соответствующей записью. Да, у нас все дружелюбно!
В 12:00 я дал старт гонке на 73 км. Особо был рад за моих друзей – Алексея и Николая, которые завершили небольшой ремонт своих велосипедов буквально за полчаса до старта и успели приехать вовремя!
А вот ещё трое участников стартовали минут на 15 позже, в основном, из-за пробок в дороге.
Чтобы решить вопрос возможного отсутствия GPS-сигнала участникам были выданы легенды маршрутов.
Общая схема трека 183 км
Далее я буду рассказывать в основном об отрезках 183-км дистанции, дополняя цитатами двух участников: Михаил и Роман прибыли из Тулы и планировали ехать вместе, а Руслан решил преодолеть трек на односкоростном велосипеде!
«… Пластилин жидкий… Пахнет @#&ном. Листва набилась!..»
0 — 10 км. Таруса — Любовцово — Подборки – Похвиснево. Первые сходы
Съёмка: Дмитрий С.
Первый участок трассы начинался вдоль реки Таруса, с узким скользким местом под автодорожным мостом и крутым подъёмом через лес, заставившем всех попыхтеть уже на первых километрах.
Съёмка: Дмитрий С.
После кукурузного поля — проезд через деревню Бояково и далее по отличному асфальту до Любовцово.
На первых пяти километрах сошли трое. Один из участников вывихнул руку при падении на спуске, ещё у одного пробилась бескамерная резина, а его друг также не стал ехать дальше, так как договаривались участвовать вместе.
На въезде в Похвиснево всем запомнился спуск с крупным гравием, ну а дальше начался участок шоссе в сторону села Лопатино.
Съёмка: Дмитрий С.
11 — 25 км. Лопатино — Кольцово — Аксинино. Брод через Тарусу
Съемка: Руслан С.
После съезда с шоссе начался длинный подъём по хорошему грейдеру к деревне Кольцово, далее быстрый спуск и короткий очень крутой подъём. Деревня расположена полукругом вдоль реки Таруса, чем и объясняется её название, этот участок был одним из самых красивых.
Съёмка: Дмитрий С.
Между деревнями Кулешово и Аксинино велосипедистов обеих дистанций ожидал брод через реку Таруса. Брод был несложный, без проблем проезжался в седле большинством подготовленных участников, а с учётом довольно жаркой погоды радовал катальцев прохладной водой.
Брод через реку Таруса. Съёмка: Дмитрий С.
Далее следовал вновь участок шоссе Лопатино—Барятино до поворота на Лысую Гору.
28—44 км. Лысая Гора — Залужье — Татьянинское — Роща
Съемка: Руслан С.
Михаил С.: 32 км – Где-то под деревней Лысая гора нахожу первые грибы (моховики и белые). Грибов огромное множество. Каких только нет! Хоть останавливайся и собирай в рюкзак. 38 км – Немного сбились с маршрута и случайно забрели в д. Татьянинское. Там нас встретила добрая женщина, которая дала нам налить немного воды.
У деревни Залужье. Съёмка: Дмитрий С.
В районе Татьянинского сбивались с маршрута и другие участники, возможно, стоило сделать более детальную разметку трека.
Для участников 73-км дистанции у Рощи был организован пункт питания:
1. На пункте питания, спасибо волонтёру Виталию! ==>
Дальше короткий трек проходил по бетонке Чаусово—Селивёрстово и не представлял никаких трудностей.
Съёмка: Дмитрий С.
Завершающий сегмент от Селивёрстово совпадал с длинной дистанцией.
44—57 км. Роща—Барятино — Ям — Гурьево
От Рощи путь пролегал по недавно отремонтированной хорошей асфальтовой дороге через Барятино до деревни Ям. Встретились первые старинные достопримечательности — церковь Воскресения Христова 1757 года в Роще, усадьба Голицыных-Горчаковых и церковь в Барятино.
Усадьба Горчаковых в Барятино
После села Барятино колонок с водой долго не было. Некоторым удалось найти колодец:
Юрий Д.:Колодец в районе 60км был просто как священный оазис, вода начинала заканчиваться, и при температуре 29 градусов не очень хотелось ее экономить.
60—76 км. Кареево — Богородское — Аристово. Грязь, духота и лосиные мухи
Съемка: Руслан С.
После просёлочной дороги через Гурьево до Кареево начался первый трудный грунтовый участок.
Михаил С.: Метр едем, два идём. Грибов по-прежнему много, но ещё больше лосиных клещей (или мух), которые лезут под шлем и джерси. Невыносимо, душно и грязно. Средняя скорость упала до 7 км/ч. У Ромы начинает сводить ногу. Он сказал мне, что … дальше будет только хуже. Через три километра лес почти закончился, и началось длинное кукурузное поле. У Ромы начинает периодически сводить вторую ногу.
Руслан C.: На 66-м километре я просто встал практически на час. Листья забивались в зазор между ободом и тормозами, даже тащить велосипед было невозможно.
Ближе к Богородскому дорога стала лучше. Где-то среди деревьев слева — самая старая из церквей маршрута — Казанской иконы Божьей матери 1719 года.
Но большинству велосипедистов, конечно, не до неё. Основной подъезд к Богородскому — со стороны Аристово, так что ура, снова более-менее хорошая дорога!..
85—106 км. Сугоново — брод Жалка — Захарово — Прудки
В Аристово пропала навигация, но начался хороший асфальт до Сугоново. Дальше — снова грунтовый участок, спуски, подъёмы и брод на 88 км через речушку Жалка.
Руслан С. штурмует брод через Жалку
Вроде бы середина маршрута, но силы у многих уже на исходе!.. К радости участников, после 95 км в деревне Захарово начинается хороший накатистый грейдер до Прудков.
Михаил С.: После грязных апхиллов почти такой же кайф как и асфальт. Рома говорит, что не может двигаться дальше и думает над тем, чтоб вызвать такси. Возле Захарово связи нет. А там вроде как оживленная деревня… Рома хочет потихоньку доехать до Детчино и найти таксофон.
Михаил с товарищем добрались до середины маршрута после 16 часов дня. А самые быстрые участники короткого трека уже начинали финишировать, так что перенесёмся ненадолго на стартовую поляну.
Вадим Л. на финише
Победители гонки на 73-км
- Сямтомов Дмитрий (Москва) 3:23:06
- Красавин Андрей (Обнинск) 3:35:27
- Кащеев Александр (Пущино) 3:50:11
Эмоции у ребят разные, но в целом, все довольно, хоть и не все добрались до финиша:
1. Сямтомов Дмитрий проехал 73 км за 3:23! ==>
На 73 км маршруте участвовали двое представительниц прекрасного пола, к сожалению, до финиша добралась лишь Кристина Лепшей из Рязани с результатом в 4:40.
Всеобщим фаворитом дня стал тринадцатилетний Фёдор Носов, преодолевший 73 км за 3:52:49, заняв пятое место в общем зачёте!
Фёдор Носов, 5-е место на дистанции 73 км
Ну а мы в нашем повествовании возвращаемся на длинную дистанцию.
107—136 км. Прудки — Недельное — Филипповка. Старая Калужская дорога
От Прудков начался грунтовый участок, собственно, Старого Калужского тракта — старинной дороги от Москвы до Калуги. Построенное в послевоенные годы шоссе прошло западней старой дороги, и теперь по самым трудным её местам ездят лишь внедорожники.
Старая Калужская дорога после села Прудки. Съемка: Руслан С.
Участок от Прудков до Недельного один из самых интересных, к примеру, в Башмаковке находится самая величественная на маршруте церковь Николая Чудотворца 1812 года постройки:
Однако, у участников, которые добирались сюда под вечер, заботы и эмоции совершенно иные.
Однако, у участников, которые добирались сюда под вечер, заботы и эмоции совершенно иные.
Михаил С.:Рельеф местности не позволял крутить больше 6-7 км/ч. Лужи, колеи, грязь, болото. Я постоянно выстёгиваюсь из контактов. В одном моменте я не успел выстегнуться и упал в жижу. Ничего страшного. Вытер себя, почистил палкой велик и попёр дальше, продолжать своё ковырялово. Это было тяжеловато. Еще мешало то, что педали порой стопорились. Не крутились вообще. Приходилось их раскачивать. Иногда они прокручивались. Видимо, знатно досталось моей трансмиссии в этот день. Но до темноты я вырвался на адекватную дорогу.
В селе Недельное можно было пополнить запасы воды из колонки, или зайти в магазины. И вновь продолжать путь по направлению тракта. Да, в светлое время выбирать подходящий путь легче, а в темноте продираться через глубокие колеи, держать направление в отсутствии навигации гораздо трудней по силам и медленней.
Михаил С.: После Недельного сперва лесная дорога. Точнее – её отсутствие. Трэш и угар в ночи. А ещё эти байки про диких животных. Зарядившись батончиком “Натса”, я продолжаю ковыряться в болоте и жиже. Постоянно спрыгиваю с велика, чтоб пройти какую-то часть пешком. На встречи с потенциальными кабанами и лосями мне уже пофиг. Лишь бы выбраться. Велотуфли у меня промокли. Везде роса и грязь. Холодно. Я постоянно чекал карту, чтоб не заблудиться. GPS отсутствует. Связи нет. Комаров тьма. Так продолжалось до 131 км.
Лишь после 136 км в Филипповке началось долгожданное твёрдое покрытие.
137—162 км. Ильинское — Тиньково — Оболенское — Остров — Троицкое
Следующие 25 километров — старая бетонка, плиты, местами плохенький асфальт. Но после десятков километров грунтов всё это воспринимается как идеальная дорога. Хотя, надо быть внимательными, в особенности в темноте – и здесь попадаются местами злобные ямы.
С водой на всём участке проблем не было, колонки попадались почти в каждой деревне.
Храм в честь Успения Пресвятой Богородицы в Оболенском
Из достопримечательностей можно отметить село Оболенское, некогда центр древнего княжества
И, конечно, руины построек знаменитой усадьбы княгини Дашковой в Троицком. Дабы разнообразить палитру красок, прилагаю зимнюю фотку въездной арки:
Подземные ходы знаменитой усадьбы XVIII век ARINSKY3 апреля
163— 172 км. Троицкое — Безобразово — Селиверстово
В Троицком – выезд на шоссе в сторону Безобразово, однако, сперва в виде длиннющего подъёма. После пологого участка – спуск и подъём в селе Безобразово, асфальт постепенно переходит в бетонку. В целом, до Селивёрстово постепенно идёт набор высоты, здесь находится наивысшая точка всех окрестностей – высота 238 метров.
172—178 км. Селиверстово — Любовцово
После Селивёрстово начался один из самых трудных участков всего маршрута — несколько километров грязной лесной дороги.
Даже в светлое время и пешком выбирать оптимальное место прохода непросто. А каково тут ночью! У пары участников на двоих был лишь свет фонарика телефона, шли друг за другом.
Двигаться чуть помогает лишь то, что в целом идёт снижение высоты.
Наконец, дорога становится всё лучше, идёт через поле, после которого начинается участок красивого березового леса с крутым спуском и подъемом у лесной речушки. Ещё один крутой глинистый подъем, начинается твёрдое покрытие, ура, уже знакомое по началу гонки село Любовцово!
179—183 км. Любовцово — Бояково — финиш
Далее асфальт до Бояково, кукурузное поле, крутой спуск, на котором пыхтели в начале, дорожка вдоль Тарусы кажется бесконечной, хотя осталось буквально пара километров!..
Съёмка: Дмитрий С.
Финиши. Такие разные
Тройка финалистов 183-км дистанции успели пройти её засветло:
- Нестеров Анатолий 7:56:39
- Разгуляев Дмитрий 8:09:25
- Русин Александр 9:05:15
Из 32 стартовавших в лимит 12 часов уложились лишь 10 участников, 8 велосипедистов сошло по разным причинам. Хорошо выступавший в сезоне Олег Лазаревич менял камеру 5 раз и завершил гонку лишь четвертым, отстав на 3 минуты от третьего финалиста.
Интересно было наблюдать совершенно разное физическое состояние и поведение завершающих гонку. Очень уставшие, но довольные приехавшие первыми.
Анатолий Нестеров и Александр Русин
Далее по-разному — кто-то падает и долго неподвижно лежит на траве, кто-то бежит сразу окунуться в реке и помыть своего верного двухколёсного коня. Конечно, много общения, рассказов о поломках, встречах с кабанами, трудностях пути и их преодолении:
А вот чем дольше от призёров — тем в целом веселей народ. В особенности те, кто ехал 73-км. Кто-то собирал по дороге кукурузу и яблоки, купался в реке голым, пара местных ребят проехали по фану сколько нравилось и вернулись в Тарусу в неизвестное время.
— Понимаешь, мы дошли до предела физического напряжения. Потом уже расслабились, и в режиме экономии сил добрались до финиша, — объясняет один из участников.
Ночные финиши – особые эмоции
С 23:00 до часа ночи вообще никто не приезжал. Мы зажгли сперва аккумуляторный фонарь на шесте, через пару часов аккумулятор сел, тогда включили фары своих автомобилей.
Даже у нас, ожидающих – огромная радость, когда вдали сквозь густой туман появлялся очередной дрожащий свет фонаря!
А уж какова радость финиширующих после пятнадцати часов в седле!
Записываем результат, сразу угощаем крепким кофе с сахаром. И снова рассказы «как мтб гревелов догонял», обсуждения велосипедов, других гонок и просто разговоры за жизнь!
Одним из последних приехал мой знакомый Юрий, остался ночевать у реки, а утром поехал своим ходом до Серпухова.
После трёх ночи все, кто прибыл на авто разъехались, но до сих пор не появился Руслан на односкоростном велосипеде. Где он, как он?..
Съемка: Руслан С.
Лишь утром следующего дня мы узнали, что Руслан остался ночевать в лесу в районе Недельного и добрался до финиша примерно к полудню следующего дня, т.е. за 26.5 часов.
Спасибо за Ваш интерес! Ещё можно почитать о моих велопутешествиях:
Автор: Arinsky