«Ад и Рай Израилевы». Super Randonnee 600 х 12 000.

Попутно приписка — маршрут идет через три (!) климатические зоны от Средиземного моря к Галилейскому и нужно быть готовым ко всему.

Места уВ Кинерета
, Галилейского моря и Голаны мне немного знакомы…

Кто знал, что придется вернуться.. да еще под таким эпик-соусом.

Неделю учинял анализ происходящего на карте, пилил/крошил трек, измерял остатки. Есть длинные прогоны через горы без какой-либо населенки вблизи. Есть длинные прогоны через «спорные территории» меж минных полей. Тупо дорога наверх и колючка. Воды/еды там взять негде. Тарабанить экстра 2-3литра сутками через горы — не хотелось бы. Как быть?

Крутил карту и так, и сяк, как вдруг нарисовалась общая стратегия:
маршрут имеет пересечения и аппендиксы относительно основного трека наверх и вниз. Все это нужно использовать для закладок воды/еды — по дороге туда заложить и на обратке воспользоваться. Главное..чтобы никто из людей с автоматом не подумал ничего лишнего о возне велосипедиста в кустах. А люди с автоматами здесь повсюду.

План сложился и казался хорош. Однако, под такую автономку надо перекроить экип — придумать нечто, чтобы быстро укладывалось и мгновенно отстегивалось. Что-то очень лайтовое и удобное. То, что никогда раньше мне не было нужно. Сначала придумался карман для легкой гермы. Вышло 440грамм вместе с багажником.

Показал это нескольким туристам, и один из них, самый-самый Толстый, пристыдил — «портишь шоссер багажником». )) Хм…
В реалиях масштаба предстоящей затеи, это конечно аргумент так себе, но я задумался. К тому же, еще было время на опыты.В 
Пока я занимался медитацией на бесконечность предстоящих апхиллов, Мастер Йода замораживал взглядом воду в дюралевых трубках в морозильнике.

В итоге совместной медитации с мастером Йодой на мерзлые дюралевые трубки и разные попутные материалы, «подсумок для гермы» поменял форму и идею, перекочевал под седло, обрел жесткое основание, и забегая вперед скажу, что в итоге это решение оказалось просто нереально удобным. Ни Пустой подсумок, будучи полным или пустым, не падает на колесо, его не нужно доп. сворачивать/утягивать и вообще думать о том, что там сзади. Один клик пряжки и все нужное в руке.

здесь фото в момент прикидки макета

Впрочем главное, во всей этой истории то, чтоВ экип для автономки
В для предстоящей Super Randonnee похудел вдвое, до 180грамм вместе с гермой из тонкого тайвека 1443R.

Однако, я уже слышу резонный вопрос, что же было нужно везти с собой такого объемного, и главное — зачем?
Зачем понадобилось в принципе что-то сочинять? Ведь по-идее, здесь нужно наоборот, максимально облегчить вел. Я и облегчил, снял половинку заднего крыла, больше ничего «лишнего» на нем и не было.)

Дело вот в чем:В 

-маршрут не очень удачен в плане остановок на поспать и поесть. Вернее, вообще не удачен. Или, скорее, не прост.

-Населенка, где можно было-б найти кемпинг или хостел — в районе200-220километра. В середине пусто совсем, и затем ближе к концу есть совсем не туристические городки вдоль границы… Спать в самом начале, после 200 км, понятное дело — ни к чему. Еще есть силы и главное, кураж. Плюс, а вернее минус возни с гостишками — трата времени. Да и местные ценники для «Дорогих Россиян» теперь совсем, совсем не радостные.

Для отдыха, если вдруг в самом деле поймаю стоп-кран, я сделал лайтовый «бивик» — надувной 245 грамм коврик укладывается в специально скроенный для этого легкий вело-чехол, который все равно нужен, чтобы доехать 70км до места старта на электричке.

Вообще, от предварительного (2-х недельного) прогноза для штурма веяло шоколадом — в Израиле весна, 13-15 ночью, 25 днем. Понятно, что воздух еще холодный — тепло есть пока есть солнце.
Ночи еще не особо теплые, поэтому ночью нужно ехать и если вдруг приспичит отдыхать, это нужно делать днем.

Таким образом, можно не брать спальник. Чехол и коврик нужно довезти до места первого пересечения частей трека и там припрятать. +там же «аварийный доширак», другая еда и немного сухого горючего. Вот такой был план).

По приезду все складывалосьВ волшебно
! Я начал раскатываться у моря, отвыкать от балкона. )) Затем нашел местный холмистый мега-спот — дорога через лес и долину с мягким рельефом и зеленым антуражем предгорий Альп. Это был какой-то неизвестный раньше, райский Израиль! Несколько дней ушло на окончание подводки к форме.

Погода шиковала.

Затем..

Затем крышка одной из фляг… И на второй тоже были следы зубов.. Но тут мне повезло, лишь пришлось расценить кейс как-«а нефиг расслабляться». «Шишкин лес», к сожалению, оказался бутылкой уникальной формы, здесь подходящих не нашли и я обрезал бутылку, чтобы она послужила хотя бы как контейнер для фиников. А вторую флягу дали мои Друзья-хозяева))
Таким разношерстным покоцанным бутылководом я затем и предстал на старте.))

А тем временем, в прогнозе погоды у Кинерета, вдруг нарисовались дожди. Дожди большие и маленькие с похолоданием. Несколько раз в день полосы дождей смещались по часам. То их запишут на утро, то перенесут на вечер…

У моря тоже зависли облака. Фронт непогоды бродил совсем рядом. Израильтяне предложили поехать с ними обычную стандартную 600-ку, если я не поеду Super Randonnee из-за непогоды.
Затем прогнозе обозначилась явная конкретная тенденция — на подходе фронт с ливнями, максимум которых будет через три дня и облачность на все остальное время. С кратковременными дождями, конечно же. Быть прихваченным дождями к концу трипа устраивало больше, чем в начале, или во время и я назначил старт на завтра.

И вот.. 15 марта. Я стою на пороге дороги мук.
В смысле, что отмечаю День Рождения стартом Super Randonnee…))

14_00 от границы с Ливаном.



В 

Поехали!
От гор отвыкаешь быстро, если гор нет вблизи у дома. Первые часа три прошли в объяснении организму где он — то ныли глюты, то там, то здесь давали знать о себе недовольные накатившим вдруг горным счастьем пучки молчавших обычно мышц.

По опыту, первые несколько часов нужно просто переждать. Наконец, организм понял, что происходящее — надолго. Сразу потеплели ладони, вернулась былая плавность к педалям и колеса покатили сами без особенного с моей стороны утомления.
По плану, здесь нужно было сделать пару закладок, на одной из АЗС купил воды и сникерсов. Дорога была хороша и каким-то чудом я все равно пролетел мимо места одной закладки.

КП проезжались один за одним. Смеркалось. И похолодало. На большом перекрестке неизвестно где я заехал в придорожное кафе. Взял салат с тунцом, местный доширак, литр воды и литр апельсинового сока. Заодно приоделся на ночь. Порция салата оказалась неслабых, не российских, размеров… Половину отложил на потом.
Из русских слов хозяева кафе знали одно слово — «конфетка». Пока ворошил вилкой салат, научил их продолжению — «Ништяк конфетка!» и «Ну, конфетка ваащеее!»
Записал на бумажке и к взаимному удовольствию, проконтролировал произношение. Узнав, что я качу один, сколько проехал и сколько еще впереди, подарили шоколадный батончик и смешной матерчатый мешочек для телефона.

А вот затем, на радость пищеварению, был нуууууууу пррррооооооостооооо фееричный 30 (ДА ДА!!!) километровый спуск с небольшим градиентом по шикарной ночной автостраде к Галилейскому морю. Забавно наблюдать … спуск на глубину 200 метров ниже уровня моря ))))

Вокруг Кинерета в лунном свете виднелись контуры разнокалиберных гор, маня напоминанием, что на каждую из них нужно будет закатиться. Сразу за спуском последовали два небольших разогревочных подъема, чтобы не расслаблялся.

Итого.. первая треть — 188 км/3 800 набора за 11 часов.

Темная чернота неожиданно распахнулась огнями! Тверия (Tiberias
) ! В Тверии улица вдоль моря — как Вегас!!! Огни, движуха — курорт!

На выезде из городка зарулил в кафе на чай, вернее, чтобы умыться, смыть соль. Велик закатил внутрь и пристегнул, старую ветровку повесил на стул. Вода толком не текла и умыться не вышло. Вернулся — ветровки нет. Кому она сдалась! Но — никто ничего не видел. Друзья предупреждали — в Тверии полно народа типа наших «семок», на местный манер. Я ее и взял-то, чтобы выкинуть по дороге, если не понадобится. А вот.
Вдруг осенило, что эту цифру (11 часов) можно умножить если не на три, то на четыре. И край, послезавтра утром я буду опять дома. Было странное ощущение, что финиш вот там, буквально «за поворотом»! Как же так — я только-только размялся и еще явно не накатался. )))
Не знаю, Кто ТАМ отвечает за поворот событий ЗДЕСЬ, внизу… О простом умножении я лишь подумал. Не говорил вслух и не отсылал никуда sms-ок.

Однако, на этом РАЙ ИЗРАИЛЕВ для меня закончился…
Последние его минуты стремительно исчезали вдали призрачной тенью «голубого вагона».

Я же пока этой смены вектора расположения к себе Небес не знал и катился в тоннеле света фары сквозь темноту, настигая на шоссе свежие следы недавних дождей и был полон позитива и нерастраченного оптимизма.)