Типы и особенности городских велосипедов.

Подробный гид по особенностям катания в городских условиях.

Городские велосипеды — многозначный термин. С одной стороны, это тип велосипеда, с другой — его назначение. Обе грани при этом весьма многообразны.

У разных производителей есть свое видение городских велосипедов, каждый предлагает большой ассортимент моделей. Причина прозрачна — городские условия очень разные: размеры, климат, рельеф, дорожная ситуация. Достаточно посмотреть на два самых больших российских города: Москва — холмистая с традиционной кольцевой структурой старого города, а Санкт-Петербург — ровный и равнинный, улицы пересекаются под прямым углом. Велосипедисты в разных местах будут ощущать себя по-разному, и для каждого города оптимален свой тип велосипеда.

Типы городских велосипедов

Главный признак городского велосипеда — это утилитарный велосипед, предназначенный для использования в качестве транспорта на небольшие расстояния. Предполагается, что на городских велосипедах ездят в повседневной одежде, в разных погодных условиях, с грузом.

В этой категории можно выделить две группы.

Первая — это велосипеды в ретростиле, без горизонтальной верхней трубы. Характерные примеры — велосипеды, использующиеся в городских велопрокатах Москвы и Санкт-Петербурга.

Персональные велосипеды этого типа представляют большинство производителей. Из-за того, что им не нужно дополнительное антивандальное оснащение и начинка для проката, они весят намного меньше и имеют более легкий ход.

Второй тип — городские велосипеды в современном стиле. Они могут быть как с горизонтальной верхней трубой, так и со скошенной (женский вариант).

акие велосипеды предлагаются на рамах и с оборудованием разного уровня. Можно подобрать как простую модель, так и легкий велосипед высокого класса.

Особенности городских велосипедов

Несмотря на внешние отличия, оба типа имеют много общего.

• Городские велосипеды ориентированы на комфортную вертикальную посадку. Поездка с прямой спиной максимально удобна.
• Обычно городские велосипеды имеют покрышки шириной 38-42 мм с гладким профилем. Это оптимальная ширина резины для движения по асфальту — такие покрышки хорошо амортизируют, при этом накатистые.
• Городские велосипеды оснащены крыльями и защитой цепи. Защита велосипедиста от грязи в современных городах критично важна при постоянном катании.
• Оснащены багажником или корзинами, можно разместить детское кресло.
• Дополнительно велосипеды могут изначально комплектоваться зеркалами заднего вида и светом, которые увеличивают безопасность поездки.
• Амортизационная вилка на таких велосипедах не нужна, но иногда ставится. Также иногда есть амортизирующий подседельный штырь.
• Как правило, используется ручной тормоз; иногда на городских велосипедах встречаются и педальные ножные тормоза.

Переключение передач на городских велосипедах

Большой диапазон передач, типичный для спортивных или туристических велосипедов, в данном случае не актуален.

Городские велосипеды могут быть односкоростными, могут использовать 3/8-скоростную планетарную втулку или традиционный переключатель скоростей.

Велосипеды для катания по городу

Городские велосипеды — утилитарные и часто воспринимаются как скучные. Из-за этого множество людей выбирает для катания по городу, в том числе и в транспортных целях, велосипеды других типов. Также выбор альтернативных типов велосипедов для поездок по городу связан с тем, что в российских условиях хранить несколько байков часто сложно и есть желание обойтись одним универсальным.

По городу катаются на всех типах велосипедов — горных, шоссейных и велокроссовых, гибридах, фиксах, складных. За последние 20 лет производители активно экспериментируют с велосипедами для катания по городу и придумывают новые типы. Некоторые из них стали популярны. Традиционные городские велосипеды же отошли на второй план.

Перед выбором велосипеда для города следует понять, как вы планируете на нем ездить. В городе катаются по велодорожкам, тротуарам, проезжей части, придомовой территории.

Построить веломаршут по дороге одного типа невозможно — вопрос в том, какие именно будут доминировать в ваших поездках. Второй важный параметр — планируете ли выезжать на велосипеде за город, где, скорее всего, придется столкнуться с совсем другими условиями.

Если в ваших планах на первом месте — город, то прежде всего нужно определиться с типом руля. Выбор пойдет между шоссейно-гравийным рулем-«бараном» и прямым рулем горных велосипедов.

«Баран» позволяет легко варьировать посадку на велосипеде, что актуально при больших дистанциях и предполагает движение по проезжей части. Прямой руль позволяет активнее управлять и маневрировать. Тип руля во многом определит тип велосипеда.

Следующий параметр выбора — это ширина покрышек. Шоссейные велосипеды используют покрышки 28-32 мм, горные велосипеды — порядка 50 мм (2”-2.2”), гравийники и гибриды — 40-42 мм. У более тонких покрышек меньше вес и лучше накат, более широкая резина лучше амортизирует. Для движения по асфальту покрышки шириной больше 40-42 мм не нужны; если для вас важна скорость, то лучше остановиться на более узкой резине.

Большой диапазон передач в городе обычно не нужен, достаточно 7-9 скоростей. Если вы планируете кататься не только в городе, то определиться с количеством передач нужно исходя из планируемых маршрутов вне города.

Наличие амортизации на велосипеде для города не обязательно, поскольку, в основном, вы будете ездить по асфальту.

Из предлагаемых сейчас типов велосипедов для города оптимальны гибриды, велосипеды комфорт-класса или гравийники. Это самые универсальные варианты, на которых будет комфортно кататься и за городом. Горный велосипед тоже не создаст проблем.

Складные городские велосипеды

Главное преимущество таких моделей — их удобно возить в общественном транспорте или машине. Из-за этого они стали популярны как транспорт последней мили в городе. Если же ваш городской маршрут чисто велосипедный, покупать складной — спорное решение.