Московское метро запретило возить велосипеды без упаковки, а собак без переноски
Правила пользования метрополитеном в Москве обновились: в них появились дополнительные ограничения для пассажиров. В частности, отныне нельзя провозить без чехлов самокаты, велосипеды и прочие СИМ, а для питомцев любого размера и вида понадобятся переноски. Кроме того, запрещено смотреть и слушать гаджеты без наушников, а также курить электронные сигареты. Нарушением стало также открытие дверей вагона во время остановки — а значит, эксперимент с открывающими двери кнопками ушел в историю.
Запрещается провозить в метрополитене (находиться с ним в вестибюле станций):
- Громоздкий багаж, сумма измерений которого (за исключением специально оговоренных случаев) по длине, ширине (двум диаметрам или осям в основании рулона) и высоте превышает 150 см, длинномерные предметы, длина которых свыше 220 см;
- Огнестрельное оружие, колющие и легко бьющиеся предметы без чехлов (упаковки), в том числе лыжи и коньки, мелкий садовый инструмент с открытыми острыми частями;
- Легковоспламеняющиеся, взрывчатые, отравляющие, ядовитые вещества и предметы, в том числе бытовые газовые баллоны;
- Велосипеды (за исключением складных) и иные транспортные средства, кроме детских и инвалидных колясок;
- Животных и птиц вне клеток или специальных контейнеров (сумок).
Велосипед в метро
Для провоза в метро велосипед должен быть в разобранном и упакованном виде (кроме детских и складных велосипедов, а также детских и инвалидных колясок). В вагоне разместите велосипед на широкой площадке напротив дверей.
Бесплатно, — если сумма длины, ширины и высоты < 121 см и 75 ₽, в случае превышения габаритов
Правила провоза велосипеда в метро действуют и для монорельса.
В вагоне МЦК бесплатно можно провезти один велосипед.
Для этого его нужно не разобрать, а зафиксировать с помощью специальных креплений.
Самый простой «носок»
Бахилла
Здесь придется снять колесо
Впрочем, этот эксперимент и без того продлился недолго и был локальным: в 2019 году на ответвлении Филевской линии к Москва-Сити начали курсировать составы «Москва» особой планировки (с поперечными сиденьями), где двери на остановках открывались кнопками. Линия была малолюдная, поэтому считалось, что это имеет смысл. Но скоро грянул ковид, и кнопки — как потенциальные рассадники инфекции — быстро отключили, двери стали открываться автоматически.
Теперь, стало быть, опции открывать дверь по инициативе пассажиров вовсе не предусмотрено: пункт 2.16.10 Правил пользования метрополитеном запрещает «открывать двери вагонов во время движения и остановок, а также препятствовать их открытию и закрытию на остановках, входить и выходить до полного открытия дверей вагона, а также задерживать отправление поезда со станции».
Между прочим, нарушителями этого пункта пассажиры могут оказаться и невольно: к примеру, закрывается дверь и утрамбовывает вас внутрь, а утрамбоваться-то дальше и некуда. Вы, стало быть, препятствуете закрытию двери и отправлению поезда. И что делать, выходить и ждать следующего поезда, который в час пик, вероятно, будет таким же переполненным?..
Второе важное нововведение: все велосипеды, кроме детских, а также любые СИМ нужно теперь перевозить в чехлах (без чехлов это запрещает делать пункт 2.15.4). Очевидно, это придумано, чтобы не пачкать окружающих пассажиров. А еще, может быть, новое правило связано с другим запретом — статья 2.16.5 не разрешает «передвигаться по территории станций, по подуличным и межстанционным переходам метрополитена на мотоциклах, мопедах, велосипедах, самокатах, роликовых коньках, сегвеях, гироскутерах, моноколесах и иных средствах передвижения, кроме инвалидных колясок, а также с использованием спортивного инвентаря».
Логично же: если у тебя в метро велосипед, самокат и иже с ним без чехла, ты можешь, пока тебя не заметили, прохватить с ветерком по переходу. А если в чехле — будешь его нести в руках, никуда не денешься. Кстати: отличным бизнесом в этом году станет изготовление и продажа на маркетплейсах чехлов для великов и самокатов… на колесиках. Правда ведь — эти агрегаты довольно тяжелые (самокаты без мотора 5-7 кг, велосипеды 15, моторизованные СИМ и вовсе увесистые). А значит, с ними, как и с чемоданами, нужны колесики.
Пункт 2.16.2 подтверждает действующий с 1935 года запрет курения в метро, а заодно приравнивает к обычным сигаретам «электронки» любой системы — «устройства для потребления табака нагреваемого и электронные системы доставки никотина». В общем, если кто-то отваживался «парить» в метро — теперь это точно делать нельзя.
А вот долгожданное для многих пассажиров правило 2.16.16, касающееся любителей громко слушать музыку на гаджетах — написано довольно интересно. Сейчас нельзя «использовать музыкальные инструменты и средства звукоусиления (кроме слуховых аппаратов) без письменного разрешения перевозчика, прослушивать аудиозаписи и аудиотрансляции без наушников, а также просматривать видеозаписи и видеотрансляции без наушников». Все понятно — но что делать с просмотром видео без наушников, но с выключенным звуком? Если следовать букве правил — выходит, тоже нельзя. Наверное, авторы новой нормы положились на правоприменительную практику: на беззвучные видео не будут жаловаться, а значит, и разбирательства не возникнет…
Собачники продолжают страдать (вместе с любителями ходить с попугаями на плече или лисенком под курткой): животные, кроме собак-поводырей при пассажире-инвалиде по зрению, обязаны быть в переносках, клетках или иной «упаковке» (пункт 21.15.5).
Только так
Для тех, кто давно не перечитывал правила пользования Московским метрополитеном, добавим, что не так давно там явным образом запретили пользоваться беспилотными летательными аппаратами (п. 2.16.6 — увы, тут и не поспоришь, антитеррор дело важное). И вновь ограничили фотовидеосъемку в метро: много лет письменное разрешение требовалось лишь для профессиональной съемки, а сейчас норму конкретизировали.
Теперь разрешение нужно на съемку профессиональной аппаратурой. Иными словами, раньше при съемке зеркалкой без штатива и вспышки почти всегда можно было уговорить охранника, что съемка любительская — теперь большинство оставшихся в ходу фотоаппаратов и видеокамер (которые не в смартфонах) имеют профессиональный статус, а значит, могут вызвать вопросы.
Сейчас, в разгар зимы, многие из правил (касающиеся велосипедов и животных, например) пока еще не столь актуальны. А вот с наступлением календарной весны, когда поток велосипедистов и дачников с котиками в сумках станет массовым — увидим, насколько реализуемы эти новые правила. Ведь новых инструментов для выявления и оперативной поимки нарушителей нет. А повсеместно установленные камеры могут лишь наказать постфактум, но не пресечь нарушение.
Комментировать новость на форуме
Тема: Метро и НЕскладные велосипеды! Как? Где? Зачем?
Автор: Антон Размахнин