Итак утро в гостинице Sport Hotel.
Будильник робко пискнул в 7:00, был наказан за это хлопком по голове и
заткнулся, переживая нервный шок. А было за что… было такое ощущение, что все
виды желудочных расстройств, которые могут произойти с человеком – произошли со
мной одним. Это предложение в то утро мне бы показалось настолько длинным, что
его начало я бы продумал еще в кровати, а финал додумывал бы уже сидя на
стульчаке. Короче, меня тошнило, кишечник делал вид, что усваивать пищу в
ближайший месяц он не собирается, и всячески проявлял свое неуважение к своему
же, как бы этак помягче выразиться, носителю. Я сидел в сортире и тупо пытался
понять, что послужило причиной такой вот подставы. Мне ничего не приходило в
голову кроме местной воды. Дело в том, что в процессе езды часто приходилось
пополнять запасы питьевой воды из многочисленных источников питьевой воды, в
изобилии расположенных по территории нашего следования.

Итак просыпаемся в 7:00. Быстрое
умывание и на завтрак, котрый каждый день в дальнейшем у нас в 7:30. В ресторане
уже тусуется некоторый наиболее ранний народ. Завтрак – это всякие там булочки,
хлеб, разный сыр, мюсли или хлопья (можно с молоком или йогуртом), чай или кофе,
соки, всякие джемы или мед. Короче народ наворачивает – заливает топливные баки.
Этап предстоит длиной в 64 км, суммарный набор высоты почти 2 км. Основная
сложность это подъем на так называемый перевал Septimerpass (2310 м).Погода с
утра откровенно неважная с обещанием быть еще хуже, так что все прогнозы
оправдались. Низкие облака почти наползают на городок.

Эта тема
давно зрела у меня в голове. В прошлом году по ряду причин реализовать ее не
получилось. Были разные варианты осуществления подобного похода: от полностью автономного
до использования услуг местных проводников. После взвешивания всех за и против
и, учитывая приоритеты, которые нами четко сформулированы, а именно, езда в приближенном
к как можно более свободному стилю (хотите зовите фрирайдом или еще как — не
суть важно), где перевоз собственного багажа в спиногрызах ли, на багажниках ли
является существенным ограничителем в степени свободы перемещения, нами был
выбран последний вариант, где организующей стороной является швейцарская
сторона…..

Поездка

MTB TULA XC TEAM началась вечером в пятницу с попыток затолкать байки в вагон
на третьи полки. Вагон оказался новым и места для маневров было меньше,
чем в обычном плацкарте. После долгих мучений нам удалось разместить их
по одному в каждом купе, благо соседи были сговорчивые.

Питер встретил нас стандартным для этого времени года дождем и холодной
погодой, но отчаиваться мы не стали. Взяли обратные билеты до Москвы на
00.40, позавтракали и поехали к месту старта. Доехали без приключений,
по пути сфоткались с главной местной достопримечательностью…..

Не так давно закончился поход нашей группы
Веломаньяков по побережью Краснодарского края. Происходил он в последнюю неделю
сентября – первую неделю октября. Такое время выбрано было не случайно: море
еще теплое, но уже нет толп отдыхающих.

Из похода привезли кучу фотографий,
много кассет видео, море впечатлений и свежий красивый велозагар, который
немного подравняли на пляже. Статистика

, согласно

GPS

: общий набор высоты
(соответственно, спуск) за весь поход составил более
7000 м.; общий километраж
составил порядка
450 км.

Нам покорился Малый Ахун и Ахун,
Аибга, Ачишхо, ущелья, реки, озера, водопады и еще множество мест, оставшихся
безымянными, но безумно красивых.