Intense Hard Eddie — мечта эстета
Культовая американская компания Intense теперь представлена в «Веломире» еще одной новой рамой — твентинайнером Hard Eddie!
Intense — одно из самых легендарных имен в велосипедной индустрии. Эта небольшая американская компания знаменита на весь мир своими изготовленными вручную рамами для кросс-кантри, All-Mountain, фрирайда и скоростного спуска.
Рамы Intense являются одними из самых желанными приобретений среди истинных фанатов маунтин-байка, и на это есть множество причин.
Тщательный инжиниринг и производство — фирменная черта Intense, и рама Hard Eddie не является исключением.
Эта рама была спроектирована лично президентом компании Джеффом Стебером, который и по сей день непосредственно участвует в создании всех рам Intense.
Hard Eddie — совершенно новый для Intense продукт, детище нового «карбонового» проекта, реализуемого совместно с немецкой компанией SEED Engineering.
Эта компания была создана в германском Фрайбурге в 2008 году опытными инженерами, имеющими богатый профессиональный бэкграунд.
Эксперты SEED имеют серьезный авторитет в области проектирования карбоновых узлов и деталей для велоспорта и автомобильной промышленности. Парни постарались на славу — Hard Eddie стал уже вторым реализованным карбоновым байком от Intense, вслед за двухподвесочной моделью Carbine. Как и у Carbine, рама Hard Eddie изготовлена из высокомодульного карбонового волокна.
Как и другие модели Intense, Hard Eddie — «нишевая» модель, призванная подчеркнуть внимание компании к растущему рынку твентинайнеров, и занять на нем лидирующие позиции, в том числе и в сегменте кросс-кантрийных велосипедов.
Действительно, Hard Eddie имеет все шансы для этого — заявленный вес рамы составляет от 1080 до 1200 грамм в зависимости от размера и версии дропаутов, что является превосходным показателем для прочной рамы найнера. Насколько заявленный вес разнится с реальным? Вместе с карбоновыми щитками, дропаутами под вставную ось и подседельным хомутом рама среднего размера потянула на наших весах на 1203 грамма.
Снимать дропауты и защиту, чтобы узнать вес рамы без них, мы не стали, однако измерили вес подседельного хомута — он составил 27 грамм.
Плавные обводы рамы скрывают функциональный дизайн.
Чего стоит только этот изящный подседельный узел. Такая конструкция обеспечивает максимальную жесткости и стабильность.
Hard Eddie — это сочетание стабильности 29-ых колес и превосходной управляемости, которой способствуют сверхжесткие сменные дропауты G1.
Они выпускаются в трех различных версиях (QR 135, QR 142×12, и синглспид), и их можно купить отдельно от рамы.
Кареточный узел стандарта BB30 Press Fit — стандарт для гоночных кросс-кантрийных байков.
Коническая рулевая труба увеличивает жесткость переднего треугольника рамы, что особенно важно при езде в гору.
На нижней трубе размещены стандартные крепления для фляги.
Внутренняя проводка кабелей обеспечивает изящный облик и защищает от попадания грязи и влаги.
Снизу на заднем пере и на нижней трубе рамы находятся широкие защитные накладки, изготовленные из толстого листа карбонового волокна.
Их назначение — защита рамы от повреждений камнями и цепью.
Рама Intense Hard Eddie — лучший выбор для сборки сверхлегкого твентинайнера для гонок кросс-кантри. Например, вот такого. Угол наклона рулевой колонки при установке вилки с ходом 100 мм составит 70 градусов, угол подседельной трубы — 72 градуса.
Для настоящих эстетов, компания Intense выпускает и специально разработанную для Hard Eddie жесткую вилку:
С ней Hard Eddie почти ничего не весит, и выглядит даже лучше, чем с амортизационной вилкой.
Геометрия рамы Hard Eddie
