Веломания едет в Леоганг
Только после спуска я понял почему туристы смотрели на нас при въезде в лес, как на умалишенных. В лесу нас встретили сначала жижа поверх камней, которую мы более-менее одолели, а затем жижа поверх корней… Уклон был такой, что стоять или садиться на байк было практически нереально. Падали все… Лично я сделал фронтфлип через руль и сломал козырек шлема. Также лесное погрязнение было разбавлено шорами через глубокие овраги, что придавало трассе еще большую сложность. В город выехало 6 существ облепленных грязью с головы до ног. Так же сегодня в традицию вошел спуск по скоростному легкому синглтреку в качестве разминочного утреннего спуска. Скорость на нем достигает 60 км/ч на ровнях участках. Вообщем все устали, но днем довольны. Вечер прошел под девизом «Шнапс – connecting people». Хозяин угостил нас офигительно вкусным шнапсом, домашнего приготовления. Проставившись закусоном, мы уменьшили его запасы на 2 бутылки.
Приятный сервис, доброжелательное отношение. Мы приехали в магазин уже после закрытия, но по нашей просьбе его все же открыли (нужна была джерси с защитой плеч). В велосервисе за мелочевку денег не берут (болты, рубашки тросиков). По карточкам Веломании АКУНА МАТАТА дали скидку без возражений. Поездка удалась на 200%.
Грядущий день не предвещал ничего плохого. Погода была нормальная. Из жопы мы выбрались. Жизнь потихоньку налаживалась,поэтому решили никуда не спешить. Устроить помывку себе и байкам. Они этого заслужили, мы тоже. Вскипятили на костре канны. Первыми мыться пошли девочки, за ними мальчики, а потом и байки. Заодно решили и постираться. Суперчеловек Роамер предложил интересный способ стирки, эдакая туристическая стиральная машина: берешь гермомешок наливаешь туда теплой воды, бросаешь мыло и грязные вещи, потом это все некоторое время бултыхается,и вуаля все чистое. Вся эта процедура длилась примерно до середины дня.
Наступило утро. Злые, голодные еноты так и не появились. Погодка великолепная. Солнце с вершин спускаются облачка тумана. Собираемся и продолжаем наш путь. Ну вот наконец и долгожданные пещеры. Вот и люди,хотя общение с ними радости не вызывало,некоторые вели себя не адекватно,но что поделаешь дикие горные люди. Хелфер обьявил, что на все расспросы \»откуда мы\», отвечаем:\»Из Питера\» — так к нам должны были лучше относиться. И как оказалась позднее, он оказался ОЧЕНЬ!ОЧЕНЬ ПРАВ! Вход в пещеру, конечно, оказался платным. Горные люди нехотя водили экскурсии. Вся группа, кроме меня и Хелфера углубилась в пещеры. Мне такие места не особо интересны и я остался сторожить байки, а почему не пошел Тима я не знаю, может, ему тоже. Пока Хелфер ходил узнавать дорогу, я весь из себя такой экипированный вяло отражал всем нами известные вопросы местного населения.
Основная часть Веломанов появилась за 30-20 минут и принялась решать ребус по распихиванию байков по всем возможным углам. И перетасовыванию колес. Удивительно ,по вагоду ходили знакомые лица с Веломании,которые по моим сведениям не должны были с нами ехать, Туман , Sawa и еще те, кого я не знал. Может, Хелфер с Селеной в последний момент добавили участников? Как оказалось в последствии это была группа следующая в Геленджик, на встречу С Чинги и Севой. С превеликому прискорбию я узнал что Кинг с нами не едет. Илюх а я так надеялся потупить с тобой вечером у костра. Вместо этого ты весело махал платочком через окно поезда. Ну вот наконец все почти разместились. Почему почти? Потому что часть колес,так и не нашла себе пристанища,всю дорогу простояв у нас под столом и в проходе. Наконец тронулись.
Мне давно хотелось осуществить заграничную велопоездку. Однако, разные обстоятельства мешали этому. То загранпаспорта не было, то в бюджет не вписывался. Размышляя о теме загранпутешествия в 2008 году, основным вариантом для меня была Финляндия. Однако накануне майских праздников на форуме velomania.ru я увидел постинг Т. Генераловой насчет поездки в Румынию. Взглянув на карту, я понял, что для майских этот вариант предпочтительнее. Во-первых, уже есть есть команда (с руководителем я уже участвовал в нескольких путешествиях), уже приблизительно проработаны места поездки, во-вторых, на майские в Румынии должно быть потеплее, чем в Финляндии. В общем, я договорился о своем участии и стал готовиться к поездке.
Вечером с Fabi и Bruno едем в Гренобль, снова в гостиницу, по дороге залетаем проведать Marco. Из больнички он уже выбрался и отдыхает в маленьком городке у предков Yoyo. Бухаем с ними. Опять… я опять напробовался всего-всего. Родители не говорят на инглише. Но очень хотят пообщаться с русскими. Бруно и Фаби иногда переводят. Как ни странно после небольшого перекуса настроение Лены улучшилось и у неё наконец покатило 😉 Съехала везде где в прошлый раз боялась. Сходу и не задумываясь спрыгивала с камушков, не пережимала тормоза. Вообще удивительные перемены какие-то. На длинном и крутом спуске где \»жопа за седло\» правда завалилась, из за меня. Я ехал потихоньку, сзади слышу — камни шуршат как-то сильно. Думал она уже грохнулась. Начал замедляться и обернулся 😉 Лена тоже начала тормозить и естественно завалилась на бок, по другому там остановиться нельзя.;) Канешна как всегда я виноват, ещё и ротором обожглась. 
Третий спуск у нас был по Ягодке. Вот где я почувствовал преимущество нового байка в полной мере. Сев на Алену, я просто поехал. Вот она дх геомерия против фрирайдной. На первой части трассы в ковырялове Антон начал отставать и убираться. Сказывалась усталость, то, что мы толком не ели, фрирайдность углов его байка. А потом он вообще потерялся. После выхода с синглтрека в середине трассы на пожарную дорогу мы встали на развилке, чтобы снова подождать Антона. А его все нет и нет, нет и нет, вроде после второго дропа ничего сложного на трассе не наблюдается… Макс пошел наверх. Я ждал внизу, теперь его нет и нет. Я сел на измену… Он дошел аж до второго дропа, где мы последний раз видели Антона и его не нашел, но обнаружил в самом начале развилку, где мы поехали прямо, на синглтрек, а Антоха продолжил движение влево по пожарной дороге и усвистал на серпантин. Созвонились с Антоном, сказали ему в какую сторону идти и поехали на финиш. Ждем Антона у остановки на трассе, его нет. Темнеет, его мобильный заблокирован, наличных у него тоже нет. Местность не знает, силы на исходе. Прождав час, додумались наконец то, что надо, чтобы кто-нибудь в москве зарядил ему денег на телефон. Вернулись к Серверу, переоделись, Антону пришли деньги, и он звонит. Гворит, что он в Кореизе, на улице Горемыкиных упал в какие-то кусты, не может вылезти, сил нет никаких, встать не может, типа выручайте. Схатили его теплые вещи и пошли искать. Обошли окресности, не откликается.
В 9 утра за нами на машине заезжают Yoyo и Жан Батист. Он не греноблянин. Приехал сюда из како-то района между Парижем и Лионом. Мне в глаза бросились Sidi Bullet, синие — такие ж как у меня… Настоящий греноблянин никада такие тапки не купит 😉 По ним я сразу догадался что чел не местный. Жан Батист фигово говорит на инглише. Но мы всё-таки иногда общались с помощью жестов и мимики. 
Отдельного упоминания стоит старая дорога – «аспхальт бат визаут карз» говорил про неё Sylvain. Начинается она с туннеля длинной около 500 метров через гору! Там прохладно и темно! Несколько лет назад огромный кусок скалы сорвался и снеся кусок дороги улетел вниз, прихватив кусок горы на котором была дорога. Получилось так что уже ничего восстановишь. Люди стали пользоваться другой дорогой. А эту забросили. Она постепенно заростает, засыпается камнями со склонов и обваливается в пропость. Зрелище фантастическое! Осталась лишь одна узенькая тропка для того что бы проехать на велосипеде или пройти пешком. Кругом заросли малины… Хомячим периодически.
TransAlp 
Стартует порядка полутора тысяч человек, среди них -элитные гонщики, такие, как Карл Платт, Томас Фришник, Элисон Сайдер, гонщики-любители. Участвовать можно только в паре. Пары могут быть разные: мальчик-девочка, девочка-девочка… В каждой катеогрии есть зачет, причем «заруба» идет нешуточная – народ едет быстро. Все мы знаем, что русские очень умные. В конце концов, какая разница, каким ты будешь в протоколе – 100ым или 200ым. Главное – это получить удовольствие. Меня спрашивали, почему без номера еду, где потерял. А я отвечаю – “just training”, а они, улыбаясь, “just racing!”. Главное стартануть, отъехал чуть вперед и все – тебя догонят очень быстро. Но зато хоть на гонцов посмотришь! Но я не рекомендую так делать. Лучше подходить ко всему основательно и подбирать напарника равного по силам, иначе будет просто неинтересно ехать, ожидая своего друга на электронной разметке минут по 20. А организаторам дела нет до тебя, да и на пунктах питания можно смело брать все, что есть. Никто и не спросит, откуда ты такой красивый взялся
Реку утром мы не узнали…вместо наваленных камней и неспешно текущей прозрачной водички открылся нам
Утро.