К
атаем стрит. Часть вторая.
Стрит никогда не надоедает. Каждый раз, когда мы выезжаем покататься, то находим нечто новое для катания. Иногда нам везет настолько, что мы находим пустующую погрузочную платформу, на которой можно протусить в течение нескольких часов. А иногда в том же самом месте, где мы катаемся уже не первую неделю, кто-нибудь находит новую тему, о существовании которой мы даже не догадывались. Словом, во время уличного катания ты можешь быть изобретательным настолько, насколько хочешь. Для катания почти ничего не нужно. Небольшой парапет предоставляет почти безграничные возможности, а если тебе повезет и ты обнаружишь случайное сокровище вроде волрайда с подкатом, то в душе будешь очень благодарен архитектору, который разработал это (может быть, он в тайне от всех был райдером?). Если ты хотя бы немного похож на нас, то скоро обнаружишь, что смотришь на мир глазами стрит-райдера. Скучная поездка по магазинами превращается в дневную разведывательную миссию, и ты благодаря своему мечтательному взгляду без сомнения получишь укол в ребра от встретившейся на твоем пути леди.

Катаем стрит. Первая часть. Люди начали катать стрит на горных велосипедах с тех пор, как он
появился, – в конце восьмидесятых. Отчасти стрит возник из-за желания
кататься в плохую погоду, когда трассы мокрые и грязные, отчасти
причиной стала отменная приспособленность горного велосипеда к катанию
по улице. Большие колеса хорошо преодолевают ступеньки, бортики и
плохие дороги. Мощные низкие рамы способны выдержать любые нагрузки. Стрит
предоставляет необъятное количество препятствий и тем. Многие из
навыков, полученных здесь, можно вполне применять в дерте. А спустя
годы стрит стал полноценным стилем горного велосипеда, появились
специально разработанные продукты, свои прорайдеры, соревнования.