Рассказ Гриши Страшного об очередном этапе summerKAT

Рассказ Гриши Страшного об очередном этапе summerKAT.

Всего через несколько минут был дан старт. Первым катил Игорек Гусь (менеджер ЖТ по горным лыжам, про фамилии Гусецкий, Гусев или даже Гусинский). Он катил на велосипеде Полковника, великолепном ЖТ И-драйв с вайт бразерс. Свой вел Игорек поломал в гонке до этого — он выломал рулевую трубу из короны вилки.

Пройдя карниз, он понесся вниз, набирая скорость. Но, новый велосипед, новые настройки, вилка, резина. Гусь не вписался в трамплин, вылетел с трассы. Я смотрел со спины и отчетливо видел, как он сделал два очень высоких сальто в воздухе и скрылся за склоном трамплина. После этого в воздухе разлился аромат трагедии. Зрители сбежались к месту падения.

Я приготовился к самому страшному — поломанные руки, ноги, черепа, шеи. Но правда оказалась еще более страшной.

Рассказ Гриши Страшного об очередном этапе summerKAT Читать дальше

Все дело в волшебных пузырьках

1 июля 2001 года. Жара, солнце и конечно же

summerKAT

. Это была спонтанная, незапланированная серия. В силу того, что сильнейшие гонщики уехали на чемпионат Европы в Италию, один откровенно саботировал покатушки, а имевший все шансы стать первым в двух дисциплинах соревнований Роман Колбин, врезался в дерево, получив сильный ушиб плеча, у участников было больше шансов занять призовые места. Организаторы планировали наградить только золотых призеров, однако, увидев настоящую борьбу и тягу к победе участников, они не смогли не поощрить не только лучших. Как повелось,

4-ая серия summerKAT-а

была подготовлена \»с изюминкой\», да и не с одной: мероприятие состояло их трех дисциплин, в каждой из которых, гонщикам было предложено пройти трассу дважды. Из двух заездов выбирался лучший результат.

первые были проведены соревнования на длину полета с трамплина \»Пролетая над гнездом Болтушки\» и, названные \»ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ\», прыжки на дерте.

Все дело в волшебных пузырьках Читать дальше

SUMMER KAT серия 1 – «Ждала, ждала и вот………»


Первым делом попытались привести в систему уровень квалификации наших гонщиков,
выделить лучших

и усовершенствовать
систему организации учета участия каждого райдера в соревнованиях различного
статуса (Чемпионаты, Первенства, организованные покатушки). БухгалтЭр
разработал на базе системы

UCI

и ФВСР рейтинги, адаптированные к условиям нашей
страны. Суть их очевидна: чем выше позиция гонщика в рейтинге, тем выше его
статус. За участие в каждом соревновании райдеру начисляются баллы. Количество
полученных баллов зависит от места, занятого на соревновании, категории, в
которой был заявлен участник и умножается на коэффициент, присвоенный статусу
соревнования.

SUMMER KAT серия 1 – «Ждала, ждала и вот………» Читать дальше

3-й этап соревнований GT FUN FREERIDING

12-го июня, на
головокружительной трассе Люберецких песчаных карьеров в поселке Дзержинский (Московская область)
состоится 3-й этап соревнований
GT FUN FREERIDING. Вас ждет отличное настроение,
море адреналина, так же вы получите шанс поучаствовать в съемке фильма о горном
велосипеде. Любой из вас может помериться силами с настоящими монстрами горного
велосипеда: Алексей Кислинский, Геннадий Бочанский, Артем Грек, Денис Кузьменко и многие-многие другие 12-го июня бросят
вызов Люберецким песчаным карьерам. Слабо бросить вызов им?

3-й этап соревнований GT FUN FREERIDING Читать дальше

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СОЗДАНИЮ И ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ФИЗКУЛЬТУРНО-СПОРТИВНЫХ КЛУБОВ

УТВЕРЖДЕНЫУправлением развитияфизической культурыГосударственного комитетаРоссийской Федерациипо физической культуре,спорту и туризму16 мая 2001 года РЕКОМЕНДАЦИИПО СОЗДАНИЮ И ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ФИЗКУЛЬТУРНО-СПОРТИВНЫХ КЛУБОВ 1. СОЗДАНИЕ ФИЗКУЛЬТУРНО-СПОРТИВНЫХ КЛУБОВ Физкультурно-спортивные клубы (далее — клубы) являются основным звеном …

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СОЗДАНИЮ И ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ФИЗКУЛЬТУРНО-СПОРТИВНЫХ КЛУБОВ Читать дальше

Заметки Алексея Кислинского

Прилетели, разместились. Кстати, в
излюбленном байкерами пансионате «Горный Воздух» места оказались заняты
спортсменами, приехавшими ранее, и мы поселились в домиках пансионата
«Ирбис», что в двухстах метрах от канатки, и сразу поехали
тренироваться. Тут нас ждал первый облом. (Cколько их еще будет!) Дело
в том, что организаторы оплатили подъемник только на день соревнований
по DH. 200 рублей за один подъем — такого нашими бюджетами не было
предусмотрено. Попробовали договориться. Результат — нашу группу
пустили бесплатно по старому знакомству и при явных симпатиях со
стороны администрации «Альпика-Сервис».

Заметки Алексея Кислинского Читать дальше

Чемпионат России по МТВ в Красной поляне

Банкир не успел притормозить на повороте безумно скоростного участка и пролетел кувырками вниз. Резульат — рентген в местном травмпункте. Отколот кусочек бедренной кости.

Мано и Бориска живут раздельно!

Бочанский-

Спаситель! :\»Клубника осталась жива, благодаря хорошей реакции и умению Гены. Мастерство не пропъешь и не купишь!\»

Артем Грек вынужден было омомчить WC самолета в результате сильной турбулентности.

(новости по SMS)

Чемпионат России по МТВ в Красной поляне Читать дальше

РЕПОРТАЖ:Красная поляна. Травмы.

Рваная рана в левой височной области: кровь, пластырь.»Врезался в дерево. Руки-ноги целы. Все в порядке. Спасибо Крюгеру за налокотники и шлем! Как было? Завалился я так: у меня свернуло зад, ноги полетели, руками
держусь за руль, а тело летит независимо от велосипеда. Меня колбасит,
колбасит, я падаю на левый бок, держусь за велосипед, кувыркался метров
10, рама между ногами болтается — прилетел, думаю «Ну, чудненько!» и
вдруг — ДЕРЕВО, я — в него. Повезло. Шлем спас».

РЕПОРТАЖ:Красная поляна. Травмы. Читать дальше

Зачем мне нужен двухподвесочный байк?

Первое, о чем Вы спрашиваете — \»
Зачем мне нужен двухподвесочный байк?\» Мы отвечаем — он быстрее и удобнее на спуске, у вас больше контроля. Цель
KONA: сделать подвеску, поглощающую как большие, так и малые удары,
полный контроль, уверенное ускорение, сбалансированный ход, прочность и
надежность.
Четырехшарнирная система соединения несет в себе все эти
характеристики. Подвеска работает как в даунхилле, так и в
кросс-кантри.

Десять вещей о четырехшарнирном соединении KONA, которые нам надо знать
(


как и почему работает подвеска).

Зачем мне нужен двухподвесочный байк? Читать дальше